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2021.05.13出刊 |
焦點報導
電動車二速傳動箱國產化 提升效率整車續航力更持久
由工研院協助齒輪大廠本土股份有限公司，開發國內首款自主設計製造之電動車用二速傳動模組，以兩檔位高低齒比提升車輛加速與極速性能，並維持馬達高效率輸出。相較於單速系統，二速系統可有效提升整車10%續航里程。此外，二速系統可在維持相同性能的前提下選用較小功率之馬達，達成動力系統小型化，並可藉此切入性能取向之高階電動車市場。
當期雜誌| 智慧工廠技術專輯 | |
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智慧工廠技術專輯主編前言工研院有一群人，頂著碩博士的頭銜，不怕手髒的跟著工廠的老闆與師傅一起辛勤努力，數十年如一日，從基礎的馬達研發到口罩設備國家隊，從設備OT端的機聯網、預兆診斷、品質檢測、智能機器人、自動搬運車、智能產線、智能倉儲，到IT端的自動排程、生產管理系統、AR/VR的應用等，我們從底層的技術開始紮根，建立產業在智慧製造的加值應用。 |
PCB 產業智能化之應用近年來，工業 4.0 及智慧製造已經是現代製造產業鏈的發展趨勢，而PCB被稱為『電子工業之母』，印刷電路板被用來固定無數個積體電路與電子元件，再透過一條條銅導線串接在一起，大致上來說，PCB板類分為：軟板、硬板、軟硬複合板、IC載板、高頻高速板等；隨著5G市場的發展，同時帶動PCB產業的起飛，但PCB產業在工廠智能化的應用至今還有很大的進步空間，PCB產業的設備聯網能力亦逐年成長中。 |
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 專家觀點 |
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統一充電標準
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二速傳動模組 |
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即便是受新冠疫情所困的2020年，電動車仍交出了亮眼的銷售成績，然而電動車要長期穩定發展，完善的基礎建設是關鍵。工研院攜手業界廠商組成充電聯盟，期待透過充電標準介面的統一，打造友善充電環境，加速臺灣電動車的普及。 |
目前多數電動車只有一個檔位嗎？也就是只有D檔前進檔位，目前僅有國外少數高階電動車款配有二速變速箱，擁有可變速檔位的優點在於可以提升車輛加速及極速性能，減少電池能量的損耗。現在我們也有這樣的技術囉！ |
