(本計畫於112/6/1結案,已終止實驗)桃園機場員工自駕接駁與5G應用實驗計畫

2022/07/21

一、創新實驗宗旨與目的

在經濟部大力推動創新自駕科技下,本(機械)所與桃園國際機場股份有限公司合作於桃園機場園區打造智慧機場創新科技與服務,在不設立自駕車專用道,以及不變更場域現有標誌標線的條件下,進行國內首度開放場域中高速自駕運行示範,除了速度特點以外桃機周邊道路有大量的車道匯入、匯出情境,工研院團隊將應用5G通訊結合盲區偵測系統,使自駕車在該情形可更加精準的匯入車道或禮讓其他車輛進行,同時運行的路線亦對準桃園機場現有接駁公車路線,在POC階段完成技術可行性驗證後另執行員工模擬接駁流程來確保服務品質,未來亦可拓展至第二、三航廈間接駁。

二、創新實驗之範圍、路線、期間、時段及規模

本創新實驗範圍主要位於桃機一、二航廈與周邊道路,主要行經航站北路、航站南路、航勤北路、航勤南路,全程約4.2公里。

  • 創新實驗核准期間:111年6月2日~112年6月1日
  • 實驗時間:平日10:00~16:00
  • 實驗路線:第二航廈站→航站南路→第一航廈站→航站南路→航勤北路→航郵中心站→航勤北路→航勤南路→航警局站→航勤南路→航勤北路→臺北關站→航勤北路→航站北路→航站南路→第二航廈站
  • 上路實驗日期:自111年8月1日起,執行第一階段自駕運行測試。
    圖一、自駕運行實驗地理範圍路線圖

本實驗計畫以交通安全為最高原則,為求謹慎,本計畫於實際道路自駕實驗階段將自駕路線測試驗證分成三階段進行。

第一階段自駕運行測試(為期2個月)
第一階段自駕車功能與性能驗證測試範圍如圖2所示,路線為①第二航廈站→航站南路→②第一航廈站→航站南路→航站北路→③第二航廈站,全長約2.3公里。


圖二、第一階段自駕運行測試路線

第二階段自駕運行測試(為期2個月)
第二階段自駕車功能與性能驗證測試範圍如圖3所示,路線為①第一航廈→航站南路→航勤北路→②航郵中心站→航勤北路→航勤南路→③航警局站→航勤南路→航勤北路→④臺北關站,全長約1.9公里。


圖三、第二階段自駕運行測試路線

第三階段自駕運行測試(為期6個月)
第三階段將測試完整自駕路徑,第二航廈站→航站南路→ 第一航廈站→航站南路→航勤北路→航郵中心站→航勤北路→航勤南路→航警局站→航勤南路→航勤北路→臺北關站→航勤北路→航站北路→航站南路→ 第二航廈站,全長4.2公里。


圖四、第三階段自駕運行測試路線

三、申請人及主要創新實驗者

  • 申請人:工業技術研究院/機械與機電系統研究所
  • 場域主管機關:桃園機場股份有限公司

四、無人載具主要規格、照片及數量

本自駕測試實驗使用兩台克萊斯勒Pacifica車輛(試0155、試0156),車輛規格及外觀如下。

  • 主要規格

  • 照片

五、實驗利害關系人應注意及配合事項

敬請行經自駕實驗路線之用路人遵守交通規則及行車禮儀,以確保行車安全。沿路經桃機公司同意設置安全警語告示牌,提醒用路人留意,以確保交通順暢及安全。
圖、測試路段告示牌面設置處(共10面)


圖、測試路段告示牌面樣式