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領袖觀點｜打造臺灣無人艇及無人機自動化量產能力之關 鍵策略– 去紅供應鏈與沖壓鋁船及沖壓鋁合金 三角翼無人機製造技術的產業機會
作者
蘇聖傑
刊登日期：2026/06/25
摘要
隨著無人載具於現代戰場由輔助裝備轉變為高消耗主力戰力，產業競爭已由性能導向逐步轉向量
產能力、供應鏈韌性與快速補充能力。本文以臺灣無人艇產業發展為核心，探討去紅供應鏈趨勢下之量
產化策略，提出以沖壓鋁合金船體結合全自動化製造產線作為無人艇工業化量產解方。文中進一步說明
鋁合金船體於標準化、自動化及高產能製造之優勢，並以雷虎科技海鯊號系列無人艇驗證其量產與戰術
應用可行性。同時結合沖壓鋁合金三角翼無人機低成本量產模式，建立空海協同量產體系。最後提出無
人載具量產示範基地、去紅供應鏈認證及自動化投資等建議，以強化臺灣全球非紅供應鏈戰略地位。
Abstract
As unmanned systems have evolved from auxiliary assets into high-consumption primary combat
forces in modern warfare, industrial competition has gradually shifted from performance-oriented development
toward mass-production capability, supply chain resilience, and rapid replenishment capacity. This study focuses
on the development of Taiwan’s unmanned surface vessel (USV) industry and explores mass-production strategies
under the trend of non-China supply chains. A manufacturing solution based on stamped aluminum alloy hull
structures integrated with fully automated production lines is proposed as a key approach for industrial-scale USV
production. The study further discusses the advantages of aluminum alloy hulls in standardization, automation,
and high-volume manufacturing, and uses Thunder Tiger’s SeaShark USV series to validate the feasibility of mass
production and tactical applications. In addition, a low-cost mass-production model based on stamped aluminum
alloy delta-wing unmanned aerial vehicles (UAVs) is incorporated to establish an integrated air-sea collaborative
production system. Finally, recommendations are proposed regarding unmanned systems demonstration manufacturing
bases, non-China supply chain certification mechanisms, and automation investments to strengthen Taiwan’s
strategic position within the global trusted supply chain ecosystem.
前言
近年戰爭型態快速演變，無人載具（UAV／USV）已由輔助角色轉為主力戰力。以烏俄戰爭為例，高強度消耗作戰下，單月無人機使用量可達數萬架，顯示未來戰場將呈現「高消耗、快補充」之特性。在此趨勢下，戰力維持已不再僅依賴單一裝備性能，而高度仰賴穩定且持續之產能支撐。
臺灣近期推動新臺幣1.25兆元國防採購計畫，戰略重心由傳統大型平台轉向不對稱作戰與分散部署，無人載具之角色因而大幅提升。其競爭關鍵亦從性能指標，延伸至量產效率、成本結構與供應鏈自主性。唯有具備快速量產、低成本補充及安全可控之供應鏈體系，方能支撐長期作戰需求。
綜上所述，未來戰場之競爭本質，將由「性能導向」轉為「產能導向」，產業發展亦須同步強化製造能力與供應鏈韌性，以掌握戰略主動權。
去紅供應鏈成為國際門票：臺灣的關鍵機會
隨著美國 Blue UAS 及相關國防採購規範逐步推動，「非中國供應鏈」已成為進入國際軍規與政府市場的基本門檻。當前全球無人機產業在關鍵零組件層面，仍高度依賴中國供應鏈，涵蓋馬達、電子調速器（ESC）、影像傳輸系統，以及電池與電控模組與部分結構件製造。一旦進入軍規或高敏感應用領域，相關來源將面臨嚴格限制甚至全面排除，對產品設計與供應策略產生實質影響。
在此趨勢下，「去紅供應鏈」已不僅是地緣政治議題，更是企業能否參與國際市場競爭的關鍵門票。臺灣在此具備明顯發展優勢，包括成熟的精密機械製造能力、完整的半導體與電子產業基礎，以及高度整合的自動化設備產業鏈。若能有效整合上述資源，建立具規模化與標準化之非紅供應體系，臺灣有機會躍升為全球無人載具產業中「非紅供應鏈核心基地」，掌握新一波產業重組之戰略契機。
無人艇量產瓶頸：傳統 FRP 製程無法支撐戰場需求
目前多數無人艇仍採用玻璃纖維（FRP）製程，其本質屬於高人工依賴之手工層積工法，於產能、品質與交期上皆存在明顯限制。首先，FRP 製程高度仰賴熟練技術人員，難以導入自動化，致使產能擴張受限；其次，其製造週期冗長，單艘船體往往需耗時數週至數月，難以應對高頻率補充需求。此外，受人工操作影響，產品品質一致性不易控管，進而影響性能穩定與可靠度；在維修與戰損替換方面，FRP 結構亦缺乏模組化優勢，修復與更換作業耗時且成本偏高。
在未來「千艘級部署」與高消耗作戰情境下，傳統 FRP 製程顯然難以支撐快速量產與即時補充之需求，已成為無人艇產業邁向規模化與戰術應用之關鍵瓶頸。
沖壓鋁船體：無人艇進入工業化量產的關鍵技術
相較於傳統玻璃纖維（FRP）之手工製程，沖壓鋁合金船體技術具備高度工業化潛力，可有效推動無人艇製造由「手工製造」邁向「標準化量產」。其核心優勢在於導入模具化設計，使船體結構具備高度可複製性，搭配自動化產線，可顯著提升製造效率與品質一致性，符合軍用裝備對可靠度與穩定性的嚴格要求。此外，鋁合金材料兼具高強度與輕量化特性，不僅能承受高速航行與衝擊載荷，亦有助於提升航速表現與續航能力，整體性能優於傳統 FRP 結構。
在產能面上，傳統 FRP 製程多受限於人工與製程時間，月產量通常低於10艘；相較之下，導入沖壓鋁合金結構與自動化製造後，月產量具備達50至200艘之潛力，產能提升幅度可達5至20倍。此一轉變不僅回應高消耗作戰下之快速補充需求，更為無人艇產業建立規模化、可持續之生產體系奠定關鍵基礎。
全自動化製造：打造無人艇「汽車級產線」
為因應高頻率補充與規模化部署需求，無人艇製造須由傳統分散式造船模式，升級為高度整合之全自動化產線，朝「汽車級製造」標準邁進（例如德國特斯拉超級工廠，車體車門使用鋁沖壓與鋁壓鑄成型）。完整產線架構涵蓋鋁板自動沖壓成形、機器人焊接、模組化組裝、AI 品質檢測，以及生產履歷追溯等關鍵環節。透過製程自動化與標準化設計，可大幅降低人工作業比例，提升生產效率與品質一致性，並有效縮短製造週期。
其中，模組化組裝設計使各系統單元得以平行生產與快速整合，有助於提升產線彈性與維修替換效率；導入 AI 品質檢測則可於製程中即時辨識缺陷，確保產品穩定性；結合生產履歷追溯系統，則可建立完整製造數據鏈，強化品質控管與後續維保能力。整體而言，此一製造模式已由傳統造船之低頻客製生產，轉型為類似汽車產業之高效率、大規模量產體系，為無人艇產業邁向戰術化與工業化發展之關鍵基礎。
雷虎實例：海鯊號系列驗證量產與作戰能力
以雷虎科技為例，「海鯊號」系列無人艇已完成由原型驗證邁向量產與戰術應用之關鍵跨越。該系列採用深 V 型高速船體設計，具備優異之破浪與穩定性能，可於約2米級海況下維持航行與任務執行能力，滿足近岸至外海之多樣化作戰需求。在系統整合方面，海鯊號結合 AI 目標追蹤技術、長距離衛星通訊（如 OneWeb）及多層抗干擾機制，強化在複雜電磁環境下之通訊穩定與任務持續性。
在實測驗證上，該平台已完成60公里級通訊與作戰能力測試，展現其於實戰情境下之可行性與可靠度。更重要的是，其設計已同步納入量產導向思維，透過模組化架構與製程標準化規劃，為未來「千艘級部署」需求預先建立可擴展之生產體系。此一實例顯示，無人艇發展已不僅止於性能驗證，更朝向量產能力與戰術整合並重之方向演進。
三角翼無人機：低成本大量打擊的空中對應
DOI:10.30256/JIM.202607_(520).0003
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2026年07月號
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