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歷史雜誌

依專輯名稱關鍵字搜尋或依年份搜尋，年份輸入範例202406

作者:林炳明、洪俊睿、謝登存、葉勝發大型動力鋰電池應用與開發所面對的問題

隨著各種類電動車市場逐漸擴大，動力鋰電池的開發也持續的進行，成為各國各企業未來競逐的重要策略產業。目前電池的種類有圓筒型及方型金屬罐與鋁箔袋軟包裝電池，在應用上各有其優缺。大型電池的採用，不僅能夠改善電池散熱的問題，更能夠簡化電池的管理。然而面對製程穩定性與均一性影響著電池的性能以及安全性，如何改善製程，降低成本是首要面臨的課題。

此外，目前大型鋰電池的產品尺寸規格種類眾多，造成模組廠或是車廠在電池的選擇上需要花費更多的時間並設計合適的規格。然而客製化電池的設計，使得製造商需佈建許多不同的生產線，增加了製造的成本。因此尺寸標準化規格電池的導入，同時提供了製造商以及需求者設計參考範本以及選擇的依據，可望使大型鋰電池的成本能夠降低，對於市場也能夠提供更明確的方向。

作者:溫書賢、游國輝汰役鋰電池模組性能測試驗證

現今鋰離子動力電池的高成本是電動車售價高居不下的主要原因之一，為有效降低電動車動力電池的成本，近幾年來，各國紛紛投入汰役電池二次應用的產業與技術研究，延長動力電池使用期限與增加成本效益；本文研究目標為應用於電動車上3-5年後或行駛30萬公里以上之動力鋰電池，這些電池的容量降至原出廠容量的70-80%以下，無法滿足電動車應用的高性能與高安全性的使用需求，但這些動力電池相較於傳統鉛酸電池新品仍具較大的能量密度，將這些汰役電池能經過一連串完整的檢測、分級、分容、重組、與認證等重製翻新程序後，再生電池組可二次應用於儲能系統與備用電源等產業。

作者:施宏欣、黃昆平、古皓宇、胡啟章無陽極鋰金屬之石墨烯鋰電池技術研究

本文以多源電子迴旋共振化學氣相沉積(Multi-source Electron Cyclotron Resonance Chemical Vapor Deposition (MECR-CVD)直接成長奈米石墨烯壁(Graphene nanowalls, GNW)來修飾銅箔，此GNW具有5~10層且為垂直生長石墨烯結構於銅箔表面。在溫度~450℃、短時間6分鐘和微波能量1100 W即可沉積生成GNW。由於GNW的pi電子軌域會增加電極界面的潤濕性和增強均勻鋰離子流通量，可使鋰形成平滑電鍍鋰(Plated-Li)的樣貌，不會產生鋰枝晶(Li Dendrite)結構。以GNW銅箔作為陽極側之電流收集器(Current Collector)所組成的銅鋰半電池測試下，除了可形成穩定的SEI (Solid Electrolyte Interface)外，還可以提高電池壽命約34%。

作者:蔡祖揚、王銘浩、黃翊醇氫能貨卡系統整合發展與能耗驗證

本文為氫能貨卡系統整合發展與實車於底盤動力計上測試結果簡述。氫能貨卡主要以3.5噸電動貨卡底盤為載具，並將30 kW燃料電池系統及儲氫系統整合於載具中，完成氫能貨卡整車雛形，並於底盤動力計上進行多項測試。文中將簡述電力整合工程、機構整合工程及實車於底盤動力計能耗測試過程，以驗證燃料電池系統與3.5噸電動貨卡三電系統(包括：電池、電控和電機)兩者整合及搭配合理性，並提供實車於底盤動力計上之能耗測試結果，做為未來氫能車輛發展之依據及參考。