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歷史雜誌

依專輯名稱關鍵字搜尋或依年份搜尋，年份輸入範例202406

作者:石育賢、吳俊德臺灣自動駕駛產業發展與策略

臺灣汽車電子零組件產業供應鏈完整，擁有少量多樣、彈性製造優勢，近年來隨著自駕車、聯網車輛、電動車輛和共享經濟發酵，未來2050年可創造7兆美元的產值。台灣知名半導體、資通訊、電子零組件與國際航空電子大廠的投入，已經在車電領域扮演重要的角色。行政院亞洲矽谷產業政策希望經濟部推動無人載具科技創新實驗條例，集合產業上下游發展以自動駕駛接駁車隊、自動運輸物流旗艦隊應用規劃，將加速台灣汽車電子成長爆發力，為台灣車輛和零組件產業往下一個重要里程碑邁進。

作者:陳鑾英、張高德、謝銘郎、戴菁儀、王文虎、郭英偉、廖益成自適性陣列式智慧車頭燈系統技術開發

自適性車頭燈系統為跨入智慧車的第一步，然目前國內研發技術仍落後國外大廠，迫使國內業者需重新思考智慧車輛之全球佈局策略。在本文中將介紹自適性車頭燈系統之概念、光學設計需求及專利分析，並提出一種準直光源設計使LED光源可從60度發散角整束至2度以內，以滿足自適性遠光燈之配光及抑制眩光之需求。

作者:石育賢台灣自駕車產業規劃與發展策略

臺灣汽車電子零組件產業供應鏈完整，擁有少量多樣、彈性製造優勢，近年來隨著自駕車、聯網車輛、電動車輛和共享經濟發酵，未來2050年可創造7兆美元的產值。台灣知名半導體、資通訊與電子零組件大廠投入，例如台積電、華邦、聯發科、凌陽、光寶、鴻海、為升、台達電、國際航電等已經在車電領域扮演重要的角色。行政院亞洲矽谷產業政策希望經濟部推動無人載具科技創新實驗條例，集合產業上下游發展以自動駕駛接駁車隊、自動運輸物流旗艦隊應用規劃，將加速台灣汽車電子成長爆發力，為台灣車輛和零組件產業往下一個重要里程碑邁進。

作者:林茂吉、曾介亭、胡平浩車載玻璃創新雷射加工技術

2020年全球汽車總產量將上看1億台且未來陸續導入先進駕駛輔助系統之情況下，每輛車的玻璃使用量將由原本的35%提升至40%。為了因應汽車產業少量但多樣化的需求，傳統玻鑽石刀機械式切割由於製程轉換繁瑣、後處理研磨製程造成之玻璃粉塵與水汙染環保問題，以及未來車載玻璃電子裝置需無水式的加工製程等條件下，已經無法滿足需求。因此工研院針對汽車玻璃載具需求，提供整套雷射加工製程解決方案，預期以先進雷射加工技術推動台灣玻璃產業進行轉型升級，接軌國際發展趨勢讓台灣在車載玻璃加工市場維持競爭力。

作者:石育賢自駕車發展趨勢下，未來汽車發展主軸與潛力產品預測

自動駕駛已經成為汽車電子最熱門的話題，在2017年CES用Car Electronics Show當作展出重點，知名車廠如Mercedes Benz, BMW, Nissan, Toyota, VW等都提出先進科技在車載人機介面、車載多媒體、電動車動力系統、車聯網等創新應用。未來2020年後，不同層次的自動駕駛、聯網與電動車的議題會更受各界的重視。在此發展趨勢下，將提供2030年未來汽車發展主軸與潛力產品預測，作為各界進行相關研究的參考重要依據。

作者:尤崑彬、馬寧元、林守杞、林鴻榮台灣熱處理產業與扣件產業雙贏策略之探討

作者:石育賢中國大陸汽車零組件產業群聚與台灣產業之機會

作者:陳柏睿ISO 26262系統功能安全設計標準之研究

車輛產業是一個不允許失效發生的產業，為了防止系統失效的發生，必須有一套嚴謹且可靠的開發流程來讓開發工程師依循。ISO 26262標準提供一套功能安全設計流程來讓開發工程師依循，且對於分析結果有一嚴謹的確認制度，因此未來ISO 26262將成為車輛產業系統功能安全設計分析手法的主流。本文針對ISO 26262標準進行研究及解析，內容主要包含：（1）ISO 26262簡介，（2）ISO 26262執行流程，（3）ISO 26262議題探討。

作者:許績群、紀坤明車用控制晶片關鍵技術

台灣IC設計公司在一般3C控制晶片蓬勃發展，然而在汽車IC產業的市佔率卻非常有限。若掌握關鍵技術及應用，我國在車用控制晶片可開發的空間極大。本文首先介紹車用控制晶片與一般控制晶片之技術差異，另外也針對車用安全性技術與車用可靠性技術將作進一步探討。在車用安全性技術方面，本文將介紹ISO26262的車用晶片安全性設計技術，在可靠性設計方面，則將介紹美國三大車廠發起之AEC-Q100可靠性測試技術。

作者:陳志洋、陳文仁2012年歐美電動車市場概況

相較於傳統引擎車輛，電動車的高能源轉換效率以及低二氧化碳排放量優勢，被視為節能減碳趨勢下，可望成為未來的主流車型；汽車廠近年來也積極推出不同程度的電動化車輛進入市場，其中也包括已日漸普及的油電混合車（Hybrid Electric Vehicle, HEV）。至於世人所關注的插電車或是中國大陸所稱的新能源車（包含插電式混合動力車PHEV與純電動車BEV），雖然各國政府持續透過政策積極推動產業化與普及化，各市場的發展進程則是互有不同，各車廠/車型的銷售成績也差異頗大；本文將介紹歐洲與美國兩大市場之電動車銷售近況，以供讀者了解目前之發展（本文所稱電動車指插電車，包含插電式混合動力車與純電動車）。

作者:陳隆泰從Automotive World2013看全球車載晶片技術及資訊應用發展趨勢

隨著電子零件在汽車中所占的比例愈來愈重要，ICT在新一代汽車的智能/綠色車輛與車載資通訊發展上，扮演重要角色，汽車市場也逐漸朝向高整合性、高安全性、高互動性等趨勢發展。而“日本汽車世界”是亞洲最大的先進汽車技術博覽會，於2013年有「Automotive Electronics（汽車電子）」、「HEV & EV（混合動力車與電動汽車）」、「Weight Reduction（輕量化）」和「Automotive IT（汽車IT）」等四項專業展會，本文係作者透過實地參訪觀察，並藉由作者從事車輛電子及車輛IT化等多年經驗，提出國內汽車車載晶片及資訊應用技術領域之研發方向看法。

作者:陳志洋、陳文仁2012年全球電動車市場回顧與2013年展望

雖然各國政府皆投入相當多資源扶植電動車產業，但2012年市場未若預期般成長，歐洲電動車銷售只佔所有新車的0.2%，美國已承認2015年百萬輛電動車上路的目標難以實現，中國大陸則仍仰賴政府單位購車。展望2013年，新興車廠將持續面對困境、車廠朝插電式混合動力車發展與中國大陸低速電動車興起將為重要趨勢。