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歷史雜誌

依專輯名稱關鍵字搜尋或依年份搜尋，年份輸入範例202406

作者:邱琬雯2019 顯示器設備產業回顧與展望

美中貿易戰預估造成全球市場氣氛低迷，對2019年之顯示器設備市場影響甚大，進行中或規劃中之投資計畫暫緩甚至中止，因而預估2019年之顯示器設備市場將衰退38%，為107億美元。展望2020年，美中貿易戰若有機會達成階段性協議，可望提升終端應用市場之消費，將有助於下一波新型顯示器技術之投資投入，預期可提升顯示器設備市場。雖然2019年普遍預期設備投資市場下滑，為市場步調減緩之狀態，然各顯示器設備大廠在其年報展望中指出，下一波設備投資將以AMOLED及下世代顯示技術MicroLED為主，而良率及成本將是最關鍵之挑戰。

作者:熊治民美中貿易戰下的台灣機械產業發展挑戰與新契機

美中貿易戰是影響2018及2019年全球經濟發展的重要因素。受到貿易戰影響，除了中國大陸機械設備進口金額減少外，全球主要國家GDP成長減緩及機械設備投資減少，都對台灣機械產業發展帶來負面影響。2019年，台灣主要機械設備出口金額、產值都較2018年下滑，大多數機械領域上市櫃公司營收也較2018年同期明顯減少。不過在整體環境不佳的狀況下，國內外業者發展智慧機械、智慧製造方案的腳步並未停滯；在自主行動機器人、製造領域AI等方面，依然蓬勃發展。

作者:楊瑞雯台灣模具產業現況與美中貿易戰對台灣模具產業的影響 ◎ 楊瑞雯

台灣模具2018年產值為537億新台幣，出口值190億，產值有逐漸回升的跡象但出口仍為近五年的新低，快接近2008年金融海嘯的水準；因此提升模具品質，加強出口，拓展新興國家市場都是模具產業的當務之急。另外，隨著美中貿易戰進展，可預期將會是個長期且未解的狀態，因此許多設廠在中國大陸的台商已紛紛降低產能，並向東南亞進行投資以分散風險，因此本文也將探討美中貿易對台灣廠商的影響，以及若要切入印度市場，策略是什麼?

依照目前產業狀況來看，預期2019年整年度模具產業將會持續回穩，產值預估為539億新台幣，預期出口值為192億新台幣，我們也將持續觀察美中貿易對模具產業帶來的影響。

作者:謝騄璘中國大陸整車及電動車市場動向解析

中國大陸自2009年起蟬聯全球單一國銷量首位，於全球車市具有指標性及重要支撐地位。中國大陸車市近年銷量呈現微增長趨勢，但SUV車型則具持續熱銷之勢，上汽、東風及一汽為中國大陸整車銷量前三位品牌集團。有別於整體車市微增長情形，中國大陸電動車銷量快速增長，比亞迪、豐田及北汽為中國大陸電動車銷量前三位品牌。雙積分制為中國大陸電動車市場未來重要推動力，推動雙積分制之優缺點及衍生新議題，可作為我國後續推動電動車政策參考。我國自主品牌純電動車型已於2018年通過中國大陸工信部審驗，有望受惠雙積分制，擴大中國大陸銷量及市佔。

作者:石育賢中國大陸汽車零組件產業群聚與台灣產業之機會

作者:宋德全中國大陸車廠電動乘用車開發現況與合作機會分析

中國大陸擁有全球最大之汽車市場，在中國大陸政府大力推動電動車產業化之下，預期將成為全球主要的電動車市場之一，對於台灣的電動車系統與關鍵零組件供應商而言，中國大陸在電動車發展上，起步落後歐美日先進國家，技術與供應體系尚未成熟，因此有較大的切入機會。

車廠的採購或配套模式依車廠屬性而有所差異。中國大陸車廠可大致區分為合資企業與自主企業，由於合資車廠之生產車型皆由國外母廠完成開發後再導入生產，在技術與規格由國外母廠掌握下，採購的主導權亦屬於國外車廠。雖然國外車廠中歐美企業的供應體系較為開放較高，但在關鍵零組件的採購上，仍然會偏向Bosch、Delphi等歐美供應商。

車輛電動化之下衍生對於電動驅動系統與電池系統等關鍵零組件的需求，此潛在的龐大商機雖然吸引許多廠商投入相關系統與零組件的開發，然而多數廠商除了缺乏電動車相關零組件的供貨實績，甚至缺乏車輛產業的經驗，因此無法取得與歐、美、日等先進車廠合作的機會。相反的，中國大陸自主車廠進入汽車產業的時間短，電動車的發展上亦落後先進國家，電動車系統整合技術尚未成熟，因此對於電動車系統供應商而言，為優先接觸的對象。

作者:劉信宏、孔維新工具機如何面對中國大陸市場的持續成長

作者:戴志言新競爭結構下的電動車產業發展與臺灣對應策略