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依專輯名稱關鍵字搜尋或依年份搜尋，年份輸入範例202406

作者:藍亦維、何祥瑋車用高功率密度電動動力系統發展技術

因應全球暖化趨勢，車輛電動化早已勢在必行，而對於一般轎車甚至於電動巴士，往往會使用超過百千瓦的電動動力系統，因功率大，車輛需求電池量多，相對提高馬達與驅動器的體積限制，對於提升功率密度已成為設計上必須考量的重點。本文主要說明百千瓦等級之車用電動驅動系統之發展趨勢與研發要點，以及高功率密度動力系統的設計要點與技術內涵，包含馬達設計分析流程與方法的介紹，和高功率密度驅動器之設計，並介紹工研院在高功率密度車用動力系統多年發展所累積之技術研發能量。

作者:黃嘉偉國際汽車廠之電動車動力系統發展近況

本文針對目前電動車種類與配置進行說明，電動車將電動馬達、齒輪和差速器整合為一個單元驅動兩個車輪，為目前最多車商採用之配置。電動車動力系統主要可分為油電混合、插電式混合和純電池，其中油電混合和插電式混合動力主要差異在於蓄電池容量和電動驅動馬達大小，此外並介紹48 V電力系統中皮帶驅動啟動發電機和一體式啟動發電機混合動力系統，不需對引擎進行大量原先設計之變更且具備油耗提升效益，因此各大車廠均投入此系統之發展。最後針對2017年全世界純電動車銷售排名觀察目前電動車驅動系統主流市場方向。