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歷史雜誌

依專輯名稱關鍵字搜尋或依年份搜尋，年份輸入範例202406

作者:丁家敏、黃憲章、張正敏、邱國麟、吳昱勳、彭昌明定頻感應馬達磁路與熱傳分析

目前IEC標準感應馬達規範之推行已經於2017年1月份開始執行IE3能效等級，涵蓋功率範圍 0.75~375 kW。而國內大廠針對IE3感應馬達系列之產品也已經開發完成，後續開發方向會朝著更高的IE4能效等級前進。能效的提昇代表著損耗的降低或是散熱能力的提升。於是IE4感應馬達磁路與熱傳兩者間的耦合分析更突顯其重要性。本文將介紹以motor CAD馬達分析軟體為工具，進行馬達磁路分析計算損耗，並轉換到熱傳分析觀察馬達之線圈、鐵心與殼體溫度…等，並說明哪些散熱因素會影響到線圈溫度狀況。

作者:陳益新電動車輛控制系統功能安全發展與驗證技術

目前IEC標準感應馬達規範之推行已經於2017年1月份開始執行IE3能效等級，涵蓋功率範圍 0.75~375kW。而國內大廠針對IE3感應馬達系列之產品也已經開發完成，後續開發方向會朝著更高的IE4能效等級前進。能效的提昇代表著損耗的降低或是散熱能力的提升。於是IE4感應馬達磁路與熱傳兩者間的耦合分析更突顯其重要性。本文將介紹以motor CAD馬達分析軟體為工具，進行馬達磁路分析計算損耗，並轉換到熱傳分析觀察馬達之線圈、鐵心與殼體溫度…等，並說明哪些散熱因素會影響到線圈溫度狀況。