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歷史雜誌

依專輯名稱關鍵字搜尋或依年份搜尋，年份輸入範例202406

作者:黃礪德、陳柏彣傳動系統殼體輕量化

以電動車用齒輪箱為研究對象，針對其殼體結構進行輕量化設計。使用有限元素軟體建立傳動系統模型，並透過非參數最佳化分析軟體進行拓樸最佳化設計。本文藉由文獻回顧探討結構輕量化設計與可能發生的共振問題，建立一套完整的設計流程。本流程整合結構靜態與動態分析，以及拓樸最佳化設計方法，使結構同時滿足強度、剛性及自然頻率的目標需求，以改善電動車傳動系統結構因輕量化可能引起的強度及振動問題。針對齒輪箱殼體厚度，加強肋及局部結構進行優化，改進後殼體質量由11.79公斤減為9.83公斤，減輕17 %；基頻提高27 %、最大應力下降10 %，達到輕量化和強度提高的目標。

作者:黃礪德、曹嘉、曾瑞堂傳動系統之齒輪修整分析

以電動車用雙檔位變速箱為研究對象，透過傳動系統分析軟體探討齒輪嚙合過程中齒輪單位長度最大負載、最大接觸應力和傳動誤差，比較齒輪修整前和修整後對於此三個性能指標之影響。分析結果為：齒輪未修整時，傳動誤差不平順且齒面負載分布於齒緣，將造成較大的嚙合衝擊，需對齒輪進行修整以改善受力情況，進而降低噪音，延長齒輪使用壽命；齒輪修整後，變速箱動態性能有所改善，齒輪受力減小，提高了齒輪的承載力和壽命。

作者:許晉謀、吳進發、東　高仁高精度RV減速機於複合雙驅式旋轉軸平台之應用

國內工具機已超越義大利，成為全球前三大出口國，為了提供國內工具機產業在兩軸頭關鍵模組的廣泛需求，未來將著重於發展高效能複合雙驅式旋轉軸驅動與控制系統平台技術，另一方面則將聚焦於提出能夠全面降低成本和提高效率的解決方案。

作者:鄭淙仁、林志浩、林俞廷、陳品均、王靖惠微型正齒輪密閉鍛壓模具設計與分析

因應機器人發展需求，減速機用微齒輪對於疲勞強度的要求越來越高。因此本研究針對模數0.12、齒數7、高度1.5 mm及AISI 1015材質的正齒輪零件，開發密閉鍛壓成形模具設計分析技術。為求材料塑性應變均勻，設計可雙向驅動沖頭及密閉鍛壓的模具機構，並藉CAE軟體–DEFORM來分析不同鍛胚形狀影響鍛壓成形負荷及材料流動變化的影響。

研究結果顯示三種不同形狀鍛胚以密閉雙向鍛壓模具結構進行成形分析，皆無鍛壓夾料缺陷。其中實心型鍛胚雖然容易車削加工，但成形負荷最高（683 kg）；而中空型鍛胚成形負荷最小（548 kg），但因內孔徑比太大，車削加工困難度較高；反觀中孔型鍛胚成形負荷在兩者之間（585 kg），車削加工也能輕易達成。可作為業界開發微齒輪的設計參考。

作者:許晉謀、吳進發、陳正陽、櫻井　和彥五軸加工複合驅動平台技術驗證

為提供工具機產業發展大型五軸工具機所缺乏之高精度模組技術、性能驗證及試量產平台，未來將著重於發展高效能複合雙驅式旋轉軸驅動與控制系統平台技術，大幅提升兩軸主軸頭動力輸出並縮小設計空間，另一方面則將聚焦於補足產業不足，協助開發各型大型加工機。

作者:王騰懋、陳俊皓由JIMTOF工具機展探討旋轉工作台的發展趨勢

目前工具機產業趨勢已朝向多軸複合加工機的型式，不論是提供翻面定位加工的分度盤，亦或是可進行曲面加工的連續式旋轉工作台，都已成為多軸工具機必備的部件之一，本文將會介紹目前市面上旋轉工作台的主要設計，包括傳動系統、剎車機構和防水設計，並由2014日本JIMTOF展來探討旋轉工作台的應用趨勢。

作者:張文桐、謝孟佑、黃礪德基於反應曲面法之齒輪箱剩餘使用壽命預測模型的建構與評估

隨著智慧化機械的發展，針對齒輪箱之剩餘使用壽命進行監測與預測已成為智慧化齒輪箱的核心開發目標。本文使用反應曲面法進行特定齒輪箱之剩餘使用壽命預測模型的建構與評估。本文以對象齒輪箱之齒輪與軸承的壽命損失率模擬數據資料庫為基礎，建構出其所對應的二階與四階反應曲面法擬合模型，並針對擬合模型的運算效率進行評估。結果顯示四階擬合模型具有尚可接受的剩餘使用壽命預測準確度與良好的運算效率。本文並基於所建構之四階擬合模型開發出一針對該對象齒輪箱的剩餘使用壽命監測軟體，以期能有助於智慧化齒輪箱之開發。

作者:廖禾溱、李孟霖、許銘翔、偕睿仁、王俊傑傳動系統狀態檢測及定位分析

本篇以齒輪為分析標的，透過齒輪箱振動訊號進行關聯特徵萃取，解析出適用特徵鑑別齒輪箱，再利用統計分析與類神經網路進一步判別齒輪狀態。使用本法對運轉中的齒輪箱進行狀態監測並實施有計劃的維修保養，不僅能夠延長齒輪箱的使用壽命,而且能夠有效減少因停機、安全事故等造成的損失。

作者:沈佳駿、蔡錫錚、莊啟佑、許桓維傳動鏈強度計算原理

傳動鏈之功能主要為連結產生動力之引擎、馬達與需要運動之機構，如驅動輪等，由一系列之齒輪箱、傳動軸等零件組成，除了傳遞動力外，通常會搭配不同形式的齒輪，達到分配動力、減速及動力轉向的效果。本文中介紹傳動鏈設計時各個元件的強度計算原理，包含齒輪之「齒輪失效模式」、「齒面修整介紹」以及「負載頻譜的分析計算」。

作者:黃礪德、陳冠曄齒輪箱及其駐車機構設計與驗證

駐車機構主要功能是當車輛停止時，駕駛人將齒輪箱排入P檔(Parking)時，啟動駐車機構做動，該齒輪箱便會被鎖住而使得車輛不再移動。然而駐車機構須滿足法規SAE J2208，其規定駐車機構於車輛行駛間做動時，車速6 km/h以下需能使駐車機構卡合鎖定，8-70 km/h以上則不得卡合鎖定以避免發生危險。本團隊原開發之二速變速箱已進入原型機測試階段，但原型機中仍缺少駐車機構，因此本文將完成一組符合法規SAE J2208之車用駐車機構，透過機構模擬軟體ADAMS驗證及有限元素軟體Abaqus強度分析，並實際應於本部門已開發之電動車用二速變速箱內。