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作者:鄭淙仁、林志浩、林俞廷、陳品均、王靖惠微型正齒輪密閉鍛壓模具設計與分析

因應機器人發展需求，減速機用微齒輪對於疲勞強度的要求越來越高。因此本研究針對模數0.12、齒數7、高度1.5 mm及AISI 1015材質的正齒輪零件，開發密閉鍛壓成形模具設計分析技術。為求材料塑性應變均勻，設計可雙向驅動沖頭及密閉鍛壓的模具機構，並藉CAE軟體–DEFORM來分析不同鍛胚形狀影響鍛壓成形負荷及材料流動變化的影響。

研究結果顯示三種不同形狀鍛胚以密閉雙向鍛壓模具結構進行成形分析，皆無鍛壓夾料缺陷。其中實心型鍛胚雖然容易車削加工，但成形負荷最高（683 kg）；而中空型鍛胚成形負荷最小（548 kg），但因內孔徑比太大，車削加工困難度較高；反觀中孔型鍛胚成形負荷在兩者之間（585 kg），車削加工也能輕易達成。可作為業界開發微齒輪的設計參考。

作者:蔡元勛、李仲淇、簡瑞廷、陳建羽超音波輔助射出成形微結構之研究

隨著科技蓬勃發展下，人類對物質生活的要求提昇下，一般傳統滿足功能性的塑膠製品已漸漸無法滿足消費者需求。因此如何有效提昇成形過程結構之轉寫性及降低成形能量耗用，更是當今產業界追求之重要課題，故衍生出許多提昇結構轉寫的成形技術，如快速變模溫（Rapid Heating and Cooling Molding, RHCM）、高週波感應加熱及氣體加熱等技術。

因此，本研究提出一新穎成形技術-超音波輔助射出成形技術，利用超音波模組，其接觸探頭直徑2.5 mm、長度257 mm、振幅5-15 mm及頻率25 KHz，以超音波模組輔助射出成形的概念，利用開發超音波震盪模組，結合具有微結構之塑膠模具，其模具試片規格20 × 20 × 3 mm，並具有微結構深度1 mm及V-Cut微結構角度120度之特徵，利用超音波探頭放置於澆口直接與塑料接觸，透過震盪延遲塑料固化構想進行實驗，並於實驗過程中導入田口實驗方法，以L9之直角表規劃實驗配置，探討射出速度、振動幅度、振動時間及保壓壓力等因子對微結構轉寫之重要性，由實驗結果得到保壓壓力、射出速度及振動時間為影響轉寫的重要因子，可有效提升微結構轉寫深度達0.92-0.94 mm，有效輔助微結構轉寫狀況。

作者:張維麟雷射切割於已成型彎管上加工之應用

如何在已成型的彎曲管材上有效率的進行切割加工一直是一大課題。因此利用雷射切割可進行高速度的金屬切割移除以提高加工效率。而針對不同形狀的彎曲管材，使用機械手臂可以不受限制的到達需要加工的位置。整合雷射切割模組和機械手臂模組再加上CAD/CAM加工程式，使得已成型彎管切割具有高速度、高精度與低成本等出色之表現。

作者:成庭皓、李聲昀、林祐廷、蔡佳濃應用最佳化方法進行車輛底盤之輕量化設計

在全球暖化日益嚴重的今日，如何減緩暖化的趨勢已成為各國政府及汽車製造商不斷努力的課題，正因為如此，降低車輛的二氧化碳排放以及燃油消耗，已是近年來汽車發展的主要趨勢之一，除了改善動力系統的效率、使用混和式動力系統、降低車輛的風阻係數及輪胎的摩擦阻力等方法之外，輕量化亦是減少二氧化碳排放以及燃油消耗的主要方法之一；本文即應用最佳化方法、新材料及新製程，以國內自主整車廠之SUV車型為設計載具，在維持相同之彎曲及扭轉剛性的限制條件下，進行車輛底盤之輕量化設計。

作者:王順輝、陳超明、蔡怡迦、楊智超車輛用輕量化材料與產品製程技術

環保、節能是當今全球車輛產業關注的焦點議題，而車輛輕量化技術是達成此一目標之重要途徑，其中輕量化材料與製程技術開發更是目前研發重點。本文將針對奈米晶鋁合金、金屬基複合材料、耐高溫鋁合金等材料；以及半固態成形、擠壓鑄造等製程技術作簡介，包含了目前發展現況及工研院研發之成果，提供國內各界進行相關研究的參考。

作者:傅春能、古鎮南、詹德貴、林俊廷、鄭陳嶔超薄導光板設計與製造技術

中小型尺寸顯示器面板為了因應市場需求，薄型化一直都是導光板相關設計者追求的目標。而降低成本、減少厚度（重量），再結合更有效率的生產製程提高產能，更是業者追求的目標。本文不同於傳統射出成形技術，而以R2R （Roll to Roll）熱押出成形技術應用於超薄導光板開發，以及表面微結構的成形分析，提供超薄導光板設計者的參考，同時期望能大幅提昇產品競爭優勢。

作者:楊政城、范逸之射出成形機產業的發展趨勢及資訊模型介紹

橡塑膠機為台灣四大機械產業之一，且為出口導向的產業，其中射出成型產業經過多年的發展，在工業4.0的浪潮下也意識到應該與時俱進而有所改變，本文除介紹國際上射出成形產業在工業4.0的發展下的發展趨勢，同時介紹最新定義出的資訊模型Euromap 77，作為射出成形機通訊的基本規範，統一的資訊模型為降低設備通訊障礙的重要里程碑。

作者:廖啟宏晝光導光膜設計、製造技術與驗證環境建構

一種嶄新的微結構光學膜，其可導引超過20 %的太陽光朝天花板方向散佈，而後再藉由天花板散射以提升室內的照度。為了符合實際應用的需求，此種晝光導光膜是被貼附在窗戶上，進而將太陽光均勻地轉折到室內，這不僅營造出明亮且溫暖的室內氣氛，亦大副降低室內人工光源的電力消耗。

此種利用UV膠成形微結構的晝光導光膜可以提升太陽光在建築物上的利用率，將此種晝光導光膜安裝在建築物的氣窗位置上時，可導引戶外的太陽光至室內，進而增加室內的照度。為了去達到戶外應用的需求，一種無機-有機混合材料是被採用來增進其耐候性與透明度。

最後，本研究將此晝光導光膜貼附於一建築物的氣窗位置上，而後進行光學檢測，以證明其可行性。最後，我們發現此晝光導光膜片確實提升了室內照度的品質，也因此減少了人造光源的需求，進而可以節省能源。

作者:陳逸群、莊志宇、李明富汽車結構用高強度鋼管件成形製程與模具技術研究

隨著全球節能的腳步，輕量化在汽車產業中是未來關注的議題。高強度鋼材料以及管件液壓製程提供輕量化一個很好的方案。本文利用懸吊系統之管件液壓扭力樑，材料由590 MPa以下等級之鋼材提高至780 MPa，並改變其截面形狀及厚度，針對此一變更作一說明，並對此製作高強度鋼扭力樑製程問題及後續驗證加以描述，以供有興趣往這方面發展之業界做為參考。

作者:林俞廷、張蕙稘、陳品均、劉衾瑋、林志浩塑性複合製程概念於難成形材應用

現今全球的技術競爭激烈，新世代的3C產業面臨新產品上市周期短、新性能零件取代性高等情況下，技術創新加速與新製程導入開發等，將不同傳統生產方式，同時，伴隨新世代智慧型可攜式裝置崛起，輕薄化科技產品儼然成為未來主要市場趨勢。

日本一直是採用超精密CFP（cold forging progressive）工程化革新技術深化領先者，以汰換掉材料步留率較低或是製程時間較長的加工製法，改由具可批量成形生產製程系統開發，也於近年開始導入了複合加工製程概念。尤其伴隨難成形的材料導入，加工荷重與加工應變相對嚴苛許多，甚至有些已超過金屬材料的成形極限。因此，本文欲導入塑性成形複合電化學製程的概念，利用此複合製程的結合，採用卷對卷的共通串接方式，以克服原有採用單一傳統金屬成形的製程極限，使其具有量產化之可能。

作者:莊志宇、陳逸群、李明富液壓成形雙層板之製程技術開發研究

雙層板是由兩片有造型的板金件相互搭接而成，此種結構件應用廣泛，如引擎蓋、油箱、燃料電池隔板、太陽能吸熱板...等大都有雙層板的造型結構，一般在製作雙層板時會將各別的板金件先作沖壓成形，後再相互搭接或銲合在一起，然而在沖壓時如因形狀或材料易發生翹曲、回彈，將會不利於後續相互組裝銲接，使良率及銲接品質較難提升。

本研究將試圖改變雙層板的製程順序，先以雙層平板較易銲接，因鋼材在平板狀況時易於互相焊接，焊接品質較佳，焊後再來液壓成形，原理為注入高壓液體於雙層平板的間隙，使其可鼓漲成形以沿貼模穴形狀所需產品外型，另外將介紹利用液壓成型將焊接後平板作成形之試作過程及現象作探討研究。

作者:楊俊彬、江嘉偉、陳柏均、劉志雄、張燦勳拘束式鍛粗模具應用於熱鍛製程之預成形工序研究

環首螺栓（eye-bolt）主要用於機械產業上，因為鍛件體積分佈差異大，傳統熱間製程一般先進行前擠預成形做體積分配，重新加熱，再進行完成鍛，接著沖孔+切邊。本研究規劃以Ф11 mm棒材下料，進行拘束式鍛粗預成形、有毛邊完成鍛、沖孔+切邊，探討製程可行性。首先藉由成形軟體DEFORM－3D進行熱間鍛造之模擬，探討材料流動，成形負荷與製程設計。根據模擬結果，進行實體模具之開發與實際測試，建立出較佳之製程參數及設計。結果顯示，本研究實際熱間鍛造成形狀況與模擬相符。鍛件可完全成形，無缺陷。拘束式鍛粗預形熱鍛製程，可將長俓比5.45:1之材料一次鍛粗成形，總負荷為106 ton。最終鍛造完成後，比傳統製程節省15%之材料。本研究顯示拘束式鍛粗預形熱鍛製程可縮短製程、提升材料使用率、進而降低成本。

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