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歷史雜誌

依專輯名稱關鍵字搜尋或依年份搜尋，年份輸入範例202406

作者:魏加恩、楊士進、謝伯璜應用於氫燃料電池超高速空壓機驅動器設計

氫能為潔淨能源，具發展潛力。氫燃料電池系統中，空氣壓縮機為超高速永磁同步電機，其控制目標是將空氣中的氧進行壓縮，穩定提供燃料電池電堆反應所需氧氣。超高速空壓機控制器性能會決定電堆電壓穩定性、壽命，故應用於燃料電池的電機驅動系統是重要研究方向。本文介紹超高速永磁同步電機驅動系統，並提及硬體架構與關鍵元件，接著介紹無位置感測器磁場導向控制。最後透過實驗確認空壓機加速性能、驗證此系統應用於氫燃料電池之可行性。

作者:蔡祖揚、王銘浩、黃翊醇氫能貨卡系統整合發展與能耗驗證

本文為氫能貨卡系統整合發展與實車於底盤動力計上測試結果簡述。氫能貨卡主要以3.5噸電動貨卡底盤為載具，並將30 kW燃料電池系統及儲氫系統整合於載具中，完成氫能貨卡整車雛形，並於底盤動力計上進行多項測試。文中將簡述電力整合工程、機構整合工程及實車於底盤動力計能耗測試過程，以驗證燃料電池系統與3.5噸電動貨卡三電系統(包括：電池、電控和電機)兩者整合及搭配合理性，並提供實車於底盤動力計上之能耗測試結果，做為未來氫能車輛發展之依據及參考。

作者:洪于展全球車用燃料電池發展趨勢與臺灣產業技術布局機會

鑑於全球淨零排放浪潮與歐美碳邊境調整機制趨勢，2050 年氫能源價值鏈所需之設備產值將達到2,470 億美元。當前氫能源產業發展有別於過去由氫能源車應用帶動，取而代之是依照各國及地區發展優勢加速向氫能源產業全價值鏈技術拓展。質子交換膜燃料電池仍是目前車用動力市場主流，本文經由解析其中國際標竿廠商Ballard 經營策略與現狀後，提供臺灣發展自主關鍵技術短中長期建議。

作者:蔡宜君全球燃料電池車發展現況及臺灣機會

為減緩氣候變遷所造成的巨大衝擊，全球各國政府、企業相繼承諾淨零碳排。運輸載具在行駛過程中的溫室氣體排放，長久以來為二氧化碳排放的主要來源之一。因此各國政府為有效減少運輸載具的碳排放量，提出限制車輛二氧化碳排放、提升燃油經濟性甚至逐步禁止內燃機引擎車輛的銷售及行駛等各項措施。氫燃料電池車與純電動車輛同樣具有行駛過程中零排放的特性，有助於運輸載具的去碳化，尤其相較於純電動車，氫燃料電池車具有燃料補充時間短、單次燃料補充的續航里程長，成為各國推動零排放車輛的另一種選擇。

作者:曾永瀧、陳柏志、陳孟群離心式空壓機葉輪理論分析與應用於氫能燃料電池之案例

本文主要介紹離心式空壓機葉輪與理論分析，以及闡述氫能燃料電池空壓機發展潛力與國內外產業現況，並針對離心式空壓機葉輪應用於氫能燃料電池之案例做說明，包含葉輪、擴散器、渦殼結構介紹、參數設計，以確保符合應用需求，目標為達到空氣質量流量＞150 g/s，壓縮比＞2.5，以提升氫能燃料電池的效率與穩定性，為未來氫能應用奠定更堅實的基礎。