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歷史雜誌

依專輯名稱關鍵字搜尋或依年份搜尋，年份輸入範例202406

作者:邱志明、張智銘電動車之節能動力控制方法

近二十年來，降低油耗以及降低污染已經成為汽車工業最主要的研究目標之ㄧ。由於適當的換檔切換結構和馬達之間的相互配合，混合動力車成為交通工具中最熱門的商品。因此，換檔時機以及馬達之間的特性相互配合是混合動力車相關研究領域中關鍵的角色。在這篇論文中，我們提出模糊預測控制器以及節能運算器來研究電動車。藉由模擬結果可知此節能控制確實可節省能源的輸出。

作者:陳柏睿、陳建次、張慶偉、盧廷星電動車附件系統之探討研究

電動車上之相關附件系統皆是由各自的開發團隊來進行開發，後續如何將相關附件系統順利的整合於電動車上將是一大挑戰。為了使相關附件系統於電動車上之安裝整合順利進行，本文針對附件系統之電源、介面、診斷、散熱…等共通性議題來進行研究及解析，內容主要包含：（1）電動車附件系統簡介，（2）相關整合議題探討。

作者:許績群、紀坤明車用控制晶片關鍵技術

台灣IC設計公司在一般3C控制晶片蓬勃發展，然而在汽車IC產業的市佔率卻非常有限。若掌握關鍵技術及應用，我國在車用控制晶片可開發的空間極大。本文首先介紹車用控制晶片與一般控制晶片之技術差異，另外也針對車用安全性技術與車用可靠性技術將作進一步探討。在車用安全性技術方面，本文將介紹ISO26262的車用晶片安全性設計技術，在可靠性設計方面，則將介紹美國三大車廠發起之AEC-Q100可靠性測試技術。

作者:江益賢、林安宏、簡金品電動車交流充電柱之開發與驗證

傳導式交流充電柱在於利用連接電纜將電力輸送至電動車以對車載電池充電。國際SAE J1772充電規範考量充電安全性制訂了交流充電柱與電動車之間的充電協定，包含連接接腳機械設計、通訊電路、以及訊號型式。同時，它也是目前電動車廠廣為認可與應用之規範。此外，交流充電柱之電氣性能與人員安全也被分別詳加規範於國際標準IEC 61851-22與UL 2231。本文章根據由工研院開發並已通過國內驗證之交流充電柱之經驗，簡單介紹充電柱之系統設計，包含電力與電路系統、以及充電控制單元，並說明國內相關之安全與介面相容之驗證流程，以作為國內交流充電柱開發者之參考。

作者:林宇洲、李少愉、柯嘉城商用車電動化整合設計與驗證

工研院機械所執行電動車動力及電能管理控制發展與實驗車平台整合計畫，以國內車廠之箱型車為實驗平台，與業者合作開發50kW等級電動動力與電能系統。本文就引擎商用汽車電動化的設計要點做簡要說明，包括動力系統、冷卻系統、動力電池組等之設計重點以及其整合介面規格，同時介紹電動車發展測試項目與結果解析，使讀者對工研院發展的電動平台車以及其設計、驗證技術能有進一步了解。

作者:周瑞貞、劉翠萍、陳映菁從服務觀點探討電動車示範運行之產業發展策略

成本，基礎建設與使用者行為，是現今推動電動車普及化的三大關鍵因素。為促進電動車的產業發展與市場推展，本文試圖藉由國內的電動車示範運行推動規劃，探討如何從需求面－考量使用者需求，發展創新服務，作為協助產業發展的策略，並透過不同場域的示範運行之實踐，作為不同創新服務策略推展的原動力。示範運行的發起，可來自產業的自發性策動或是政府的大力推動，但政府的早期參與和獎勵性政策扮演重要的角色。

作者:簡瑞廷、林惠萍、李仲淇第二代聚光型太陽能電池發展趨勢與聚光片模具技術研究

聚光型太陽能電池是近幾年備受矚目的替代能源方案之一，雖聚光型太陽能電池的市占率仍不及矽晶型與薄膜型，但具有高轉換效率的特性非常適合未來大型電廠的建置，負責將光能集中的聚光片更是扮演關鍵角色。第二代太陽能電池主要是隨著晶片尺寸提升而進行製程的演化，尤其是聚光片模具的開發面臨更嚴苛的挑戰，本文將針對聚光片模具製造上主要影響的因素進行討論，透過在鑽石車削製程中刀具壽命與製程條件的改善，完成新一代的模具開發。

作者:李妍慧日本工具機前三大廠對於新興市場的策略調整

近年來中國大陸市場蓬勃發展，即使在最慘澹的2009年，其工具機總產值仍能逆勢成長，躍升為全球最大的工具機製造國。而且，中國大陸從2003年起就晉升為全球第一大工具機進口國，顯示中國大陸工具機市場的需求龐大，雖然低階工具機需求，日漸由中國大陸本土廠商改善品質及政府大力扶持下，以中國大陸自製工具機取而代之，但是中高階工具機的高精度、高加工效率需求，仍仰賴德、日、台灣、瑞士等國進口，且其進口比重有日益升高的趨勢。因此，面對如此龐大的市場需求，中國大陸市場已是各國推展高階工具機的最佳舞台。

作者:葉佳榮影像循跡技術於無人搬運車之應用

無人搬運車在自動化運載系統中扮演重要角色，而影像循跡技術則可滿足無人搬運車所須之低成本、高可靠性的導引需求。本文針對發展成熟且實用的影像循跡技術進行介紹，其本質上主要可劃分成為三個程序：影像前處理、導引線辨識及循跡控制。在影像前處理部份，主要是雜訊移除或是色彩空間的轉換。而導引線辨識部分通常使用邊界偵測、霍夫轉換等演算法取得導引線特徵參數然後再將所提取之導引線參數經由循跡控制來調整運動方向及速度。

作者:卜悅茹、郭靜宜、蔡宜政無人搬運車系統發展與現況

本文介紹自動化物料搬運系統中之具高彈性調度之無人搬運車系統，分別針對其市場與需求、無人搬運車種類與技術之發展現況，其中以無人搬運車之導航與導引、派工與排程為主要探討議題，並說明目前全球無人搬運車之發展現況，與點出其之於台灣產業之現況與未來發展方向。

作者:曾柏蒼車輛即時駕駛模擬系統於車道偏移警示系統驗證之應用

為了提升車道偏移警示系統（Lane Departure Warning System）性能並通過ISO17361:2007之系統測試，本文提出以即時車輛駕駛模擬系統、虛擬實境系統與訊號輸出入介面構成之硬體迴圈（Hardware-in-the-Loop, HIL）虛擬測試系統，執行車道偏移警示系統之功能驗證。首先，介紹ISO 17361規範之測試方法與通過基準，同時解析各項測試重點，並討論如何進行測試；為了解決實車測試所需面臨的問題，介紹工研院所建置之車輛即時駕駛模擬驗證系統，並與實車測試比較，說明本方法之優勢；最後，詳細說明如何利用本套系統執行ISO 17361之測試，以及如何進行結果正確性判定，以完成車道偏移系統之ISO 17361測試。

作者:楊銘基、陳重安、王景亮新型CVT系統應用於複合動力機車之研究

本研究針對油電複合動力機車提出一新型無段變速傳動（CVT）系統來改善其模式轉換之性能。其複合動力機車動力輸出包含有兩獨立動力源。第一動力源，是於該油電複合動力機車前輪設有一輪轂馬達，該輪轂馬達之動力不需透過傳動機構直接由輪框輸出動力；第二動力源，為一內燃機引擎，其動力透過CVT系統將動力傳遞至機車後輪。而本系統在兩動力源切換時，使用傳統CVT系統會造成駕駛者嚴重的頓挫感。本研究主要是針對此架構之複合動力機車離合器結構進行改良，在離合器上蓋之中心設有單向棘輪機構，使第一動力源與第二動力源可做動力分割，以減少兩動力源切換時的頓挫感。