機械工業網

作者:葉佳榮、卜悅茹無人搬運車多車管理技術介紹

作者:李志升、曾南雄實現V2G的關鍵技術：高效率車載充電器

作者:林欣慧、王建凱國內環保駕駛推動現況與減碳實例

作者:陳信宏、溫蓓章另闢蹊徑的行車智慧化芻議

作者:曾蕙如車聯網V2X技術與發展趨勢

為了達到無人駕駛智慧車輛的技術進階過程，車間通訊技術（vehicle-to-everything, V2X）快速升溫，各國政策之推行亦驅動V2X需求成長，2014年2月3日美國交通部國家公路交通安全管理局宣布正式啟動立法程序，並於8月18日發布法規制定預告（advanced notice of proposed rulemaking, ANPRM），屆時將強制小型車輛安裝車對車（vehicle-to-vehicle, V2V）通訊設備與系統，更於2016年12月13日發布法規制定通知（notice of proposed rulemaking, NPRM），將立法強制新小型車輛具備車對車通訊技術，預估2023年出廠輕型車輛車對車通訊技術普及率將達到100%，而其中安全與隱私議題特別受到重視，故美國交通部同步發展安全憑證管理系統以解決安全與隱私問題。歐盟於2016年11月30日在比利時布魯塞爾宣布C-ITS Strategy正式啟動，此策略為歐盟正式邁向cooperative, connected and automated mobility的初始里程碑，為2019年歐盟道路車輛能彼此並與交通基礎設施通訊。本研究主要以V2X通訊技術作為出發點，針對歐美亞政策發展近況、V2X發展與標準制定介紹，同時輔以國內目前V2X之整合應用之研發進行說明。

作者:張哲誠、姚文盛、嚴毅車輛定位系統

作者:劉達全世界車輛節能技術現況介紹

作者:張仙平、鄭雯隆價值鏈變革催生車輛產業新興商業模式

作者:陳信宏、戴志言、溫蓓章智慧車的另一種選擇

作者:石育賢臺灣在智慧車輛與車聯網發展之機會

作者:黃立恭智慧綠能車輛技術專輯主編前言

依據標普全球行動資料（S&P Global Mobility）顯示，2024 年全球車輛銷售量預計將達到 8,820 萬輛，此較 2023 年增長1.7%；全球電動車銷量去年增加25%，共售出1710萬輛純電動車（不含插電式混合動力車），創下歷史新高，其中，中國大陸電動車銷量突破1100萬台、市場滲透率逾45％，主要受惠中國大陸政府推動免徵車購稅與以舊換新補貼政策，以及陸系車廠推出更具價格競爭力的多樣化車型。
DIGITIMES預估2025年全球電動車市場將呈現「中國大陸高速成長、歐洲穩定回升、美國增幅放緩」格局；面對國際環境的變數，包含：美國總統川普於就職演說中誓言終止綠色新政（Green New Deal），撤銷前總統拜登於2021年簽署的行政命令（2030年銷售新車需50%是電動車），以結束拜登時代的「電動車強制令」。
歐盟執委會完成對中國電動車的反補貼調查，決定實施為期五年的反補貼關稅措施。這項決定自2024年10月30日起生效，此舉標誌著歐盟在電動車市場保護政策上的重大轉變，歐洲電動車銷售市場（包括英國、冰島、挪威和瑞士）反轉前4年的強勁成長後，電動車銷量下跌3%，來到300萬輛。而中國大陸仍將主導全球電動車市場，2025年銷量預估達1425萬台，市場滲透率上看54.6％，主因陸系車廠持續推出具競爭力之高性價比的平價電動車款，及中國大陸政府政策延續支持所致。
我國在歷經了 2023 年因消化疫情缺車紅利、從而寫下近年新高的年度新車銷售成績後，2024 年臺灣新車市場年度累計回復平穩的457,830 輛，較 2023 年下滑4%。其中，電動車市場2024 年38,033 輛，較2023 年24,778 輛成長率高達 53.5%，電動小客車歷年累計領牌數，在 2024 年底已超過 9 萬輛，已佔全臺小客車保有量 740 萬輛的 1.2%。
在全球淨零趨勢的浪潮下，以及面對國際電動車市場環境變化，我國政策計畫在2030年以前，全臺將汰換或新購電動大客車達1萬4500輛（市區公車1萬1700輛、一般公路客運及國道客運2800輛），並以國產化為目標。交通部統計，至113年11月底，全國電動大客車領牌數為1926輛，公路局113年度核定補助2080輛電動大客車，其中已實際核定補助客運業者1364輛，達成「2030年客運車輛電動化推動計畫」113年市區電動公車普及率25%的目標。

作者:黃政雄、蔡春進、洪紹穎、顏鴻程車輛生產製造低碳策略探討

隨著全球氣候變遷議題廣泛受到討論，一般大眾開始認知地球環境正面臨前所未有的威脅和挑戰，因此減少溫室氣體排放已是全人類共同努力的目標。車輛生產製造業為了實現企業永續發展，須正視氣候變遷、能源資源有限、污染排放等議題，邁向淨零排放、環境永續、能源轉型、綠色供應等目標。本文首先介紹車輛生產的零組件製造以及零組件和子系統的組裝等過程。然後探討生產製造中主要資源的使用，並分析基礎設施和公用設施的能源消耗。最後，本文研擬車輛生產製造低碳策略的參考方案。

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