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作者:陳志洋電動車充電設備商發展現況

電動車發展初期受限於電池容量限制，可行駛距離不及傳統引擎車，短中期電動車輛成長的重要關鍵之一即為充電系統的便利性。為了促進電動車的發展，許多國家皆提出短期充電站建設目標，並已積極透過示範運行計畫或補助建置之方式鼓勵充電站的建設，也因此吸引了許多廠商投入充電設備的開發與生產。本文將介紹目前美、日、中三國充電設備商發展現況與產業特點，並介紹台灣目前廠商現況與產業發展挑戰，以提供讀者國際間廠商發展動態之資訊。

作者:邱志明、張智銘電動車之節能動力控制方法

近二十年來，降低油耗以及降低污染已經成為汽車工業最主要的研究目標之ㄧ。由於適當的換檔切換結構和馬達之間的相互配合，混合動力車成為交通工具中最熱門的商品。因此，換檔時機以及馬達之間的特性相互配合是混合動力車相關研究領域中關鍵的角色。在這篇論文中，我們提出模糊預測控制器以及節能運算器來研究電動車。藉由模擬結果可知此節能控制確實可節省能源的輸出。

作者:陳柏睿、陳建次、張慶偉、盧廷星電動車附件系統之探討研究

作者:江益賢、林安宏、簡金品電動車交流充電柱之開發與驗證

傳導式交流充電柱在於利用連接電纜將電力輸送至電動車以對車載電池充電。國際SAE J1772充電規範考量充電安全性制訂了交流充電柱與電動車之間的充電協定，包含連接接腳機械設計、通訊電路、以及訊號型式。同時，它也是目前電動車廠廣為認可與應用之規範。此外，交流充電柱之電氣性能與人員安全也被分別詳加規範於國際標準IEC 61851-22與UL 2231。本文章根據由工研院開發並已通過國內驗證之交流充電柱之經驗，簡單介紹充電柱之系統設計，包含電力與電路系統、以及充電控制單元，並說明國內相關之安全與介面相容之驗證流程，以作為國內交流充電柱開發者之參考。

作者:周瑞貞、劉翠萍、陳映菁從服務觀點探討電動車示範運行之產業發展策略

成本，基礎建設與使用者行為，是現今推動電動車普及化的三大關鍵因素。為促進電動車的產業發展與市場推展，本文試圖藉由國內的電動車示範運行推動規劃，探討如何從需求面－考量使用者需求，發展創新服務，作為協助產業發展的策略，並透過不同場域的示範運行之實踐，作為不同創新服務策略推展的原動力。示範運行的發起，可來自產業的自發性策動或是政府的大力推動，但政府的早期參與和獎勵性政策扮演重要的角色。

作者:呂銘宏、簡明溫電動車動力馬達之噪音振動問題探討

電動車與市電並聯之概念在於利用電動車儲存之電力與電網間進行電力供需平衡，以及提供緊急需求電力之目的。為此，該電力連接介面必須具備對電動車車載電池執行充電與反向放電之雙向電力轉換能力，而目前市面上的車載充電器大多僅限於單向AC/DC整流與充電調控功能。本文論述以無橋交錯式昇壓功率因子修正電力轉換器為基礎之新型雙向電力架構，該功率因子控制以比例積分器，而以相移控制操作逆向電力回饋電網，該架構與控制方法可為未來發展V2G之設計參考。

作者:林祐廷、張記函增程式電動車概念平台設計

以環保節能的角度來看，REEV（Range Extended Electric Vehicle）增程式電動車或許能夠定位為由傳統內燃機時代跨入純電動車時代一個過渡時期的選擇車種。對於廠商而言，生產純電動車的成本高昂；對於顧客來說，過高的售價無法讓節能車種快速普及。為了達到降低生產成本的目的，整體設計的出發點圍繞著Motherboard概念，車體結構由Space Frame構成，且融入Slip Plane/Slip Joint理念，達到輕量化、高安全性、車體微調容易、少樣多樣性之需求，有助製造端以較低成本生產從City Car到Sedan甚至於到SUV等多樣式車款，亦可讓客戶端以較易接受之售價購買電動車。

作者:劉達全增程式電動車發電系統的設計輸入介紹

由於目前電池技術無法滿足中大型車輛對續航里程要求，附載發電系統之增程式電動車，成為國際上電動車輛開發的熱門項目。一般認為增程式電動車較混合動力車簡單，然而系統架構不同，增程式電動車仍具有其特性。本文整理工研院增程式電動車發電系統發展工程經驗與相關文獻，分別以車輛、發電機、引擎及系統整合的觀點，說明系統規格選擇依據，與其零組件設計的注意事項，提供國內各界進行相關研究的參考。

作者:陳志洋、陳文仁2012年歐美電動車市場概況

相較於傳統引擎車輛，電動車的高能源轉換效率以及低二氧化碳排放量優勢，被視為節能減碳趨勢下，可望成為未來的主流車型；汽車廠近年來也積極推出不同程度的電動化車輛進入市場，其中也包括已日漸普及的油電混合車（Hybrid Electric Vehicle, HEV）。至於世人所關注的插電車或是中國大陸所稱的新能源車（包含插電式混合動力車PHEV與純電動車BEV），雖然各國政府持續透過政策積極推動產業化與普及化，各市場的發展進程則是互有不同，各車廠/車型的銷售成績也差異頗大；本文將介紹歐洲與美國兩大市場之電動車銷售近況，以供讀者了解目前之發展（本文所稱電動車指插電車，包含插電式混合動力車與純電動車）。

作者:簡金品電動車充電柱技術—撐起臺灣電動車產業的支柱

因應全球節能減碳之需求，推動電動車輛以提升車輛運輸能源使用效率與降低CO2排放已成國際重要趨勢。台灣具有高度城市化與電力設施完善的優勢，有潛力成為電動車普及的國家之一。近幾年，政府結合業界共同推動各式電動車輛運行與產業，如電動機車、電動汽車、蔬果運輸車輛與電動巴士等。然而，電動車運行使用者最關心的除了購車與使用成本之外，就是電能補充是否方便，亦即電動車運行基礎設施是否完善。

目前，電動車運行基礎設施的建構面臨許多層面的挑戰，如規範、營運、以及電能補充方式等，均圍繞在成本與收益的問題，也因此影響普及化速度。未來，隨著電動車的普及，電動車充電基礎設施將可能成為電力與通訊的網絡，有機會成為各式創新商業模式運作的平台，如電力調控服務等，以突破永續經營的困境。

作者:謝宏周整車EMC測試能量與技術標準介紹

車輛電子屬於高技術門檻產業，小至零組件大至整車，在可靠度的要求上比其他消費性電子產品還要嚴格許多，須通過嚴苛的品質與使用環境等要求，其中「電磁相容性」（Electromagnetic Compatibility, EMC）便是攸關車輛安全的重要項目之一，避免環境中看不見的電磁波，干擾車輛電子系統，危及行車安全。特別是目前電動車輛已被視為必然的時代趨勢，各大車廠無不爭相投入，使得電動車到電動巴士陸續在市場中嶄露頭角；同樣的，EMC測試的需求也從關鍵零組件擴展至整車（含電動車）測試能量。

作者:蔡祖揚電動車關鍵零組件可靠度測試介紹

本文主要內容為電動車關鍵零組件可靠度測試介紹，電動車關鍵零組件尤其是動力馬達及驅控器、電池組及車載充電器等皆是影響電動車可靠度的關鍵因素，其中電池組對於濕熱環境與振動耐受更是決定可靠度的重要關鍵，所以本文主要針對電池組依據國內外所訂定之標準做簡述及說明，以強調電動車輛之電池組在可靠度測試上的重要性。目前國內外對於電動車電池組訂定相關標準相當多，本篇文章特就國內電動車電池測試要求CNS 15515 （ISO 12405-1）可靠度測試部分進行介紹。

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