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作者:謝騄璘挪威電動車市場特性與商機剖析

挪威具「世界電動車之都」美名，於2024年蟬聯全球電動車總銷量占比首位，占比並仍呈穩定成長態勢。挪威2023年電動車占比因政策福利調整小幅下滑，但2024年占比在Tesla-Model 3及Volvo-EX 30熱銷下小幅回升。2024年純電動車以91.6%強勢續居市場最大占比，混合動力車居次但差距有擴大趨勢；VW及Tesla持續位居市占前兩位，2024年VW重回市占第一位。挪威現設定2025年總銷量100%為電動車，2018年隨電動車占比提高調整免過路費、免費停車等福利。後續我國可思考運用我國Tesla供應鏈優勢，提供挪威Tesla車主售服維修件；亦或運用挪威對外國電動車關稅之友善特性，洽談輸出國產純電車款，並作為開拓國產純電車供應鏈挪威售服商機之基礎；或對應挪威目前所面臨議題及市場需求，合作研究相關解決方案，為未來臺灣電動車普及情境提前布局。

作者:洪于展氫能電動車與低碳生活

2023 年劇烈變化的氣候變遷與能源價格，加速先進國家投入交通運輸載具減碳淨零產業的發展。氫能電動車相比其他新能源車輛更適合發展應用在商用大型載具。韓國政府與現代汽車積極推動產業政策與商品開發，推動社會更全面的走入氫能源下的低碳生活，歐盟也透過更完善的立法，改變大型商用載具碳排放法規，日本也調整氫能電動商用載具的發展政策等，更務實的目標將讓氫能電動車產業蓬勃發展，更快進入我們的生活周遭。

作者:陳佳盟工具機進入電動車領域之具體做法與業界案例

近年全球工具機業積極探索新興應用，其中電動車領域無疑最受矚目，預估電動車在2030年將占全球汽車市場超過25%。汽車產業是工具機最主要的應用領域，然而由於電動車與燃油車在動力系統零組件製造上，對工具機的需求有極大差異，因此當電動車數量逐漸成長後，將對工具機需求造成顯著影響。電動車的崛起推動工具機技術應用於汽車零組件製造，提高生產效率和產品品質，因此電動車可說是不僅帶動傳統汽車產業轉型，也驅動工具機產業與技術的轉型。本文將探討電動車崛起帶給工具機產業的影響，並進一步蒐集並分析國內外主要工具機廠商的電動車對應技術與發展動態。

作者:陳佳盟、劉東昇駕御未來產業浪潮- 工具機巨擘的引領與創新

近年全球工具機業積極探索新興應用，尤其包括電動車、風能和航太等領域，各大廠商紛紛展現出引領與創新的實力。電動車的崛起推動工具機技術應用於汽車零部件製造，提高生產效率和產品品質；同時，風能和航太的發展需求帶動工具機技術的進步，用於製造複雜精密零件。透過數位化和自動化的技術創新，工具機業致力於提供高效能、高品質的解決方案，助力新興產業的蓬勃發展。本文將蒐集並分析全球主要工具機廠商與臺灣主要工具機廠商的對應技術與發展動態，並進一步探討這股驅動力，不僅塑造了工具機市場格局，更在創新中激發了產業全球競爭力的提升。

作者:陳佳盟探討亞洲主要工具機國家在電動車領域的布局

電動車不僅帶動傳統汽車產業轉型，也帶動全新汽車工藝。汽車產業是工具機最主要的應用領域，由於電動車與燃油車在動力系統零組件製造上，對工具機的需求有極大差異，因此當電動車數量逐漸成長後，將對工具機需求造成顯著影響，預估電動車在2030年將占汽車市場超過25%。亞洲身為全球汽車銷量比重最大的市場，占比達到58%，因此亞洲工具機國家在電動車領域的布局，自然會受到相當程度的關注。本文將挑選亞洲工具機國家最具代表性的臺日韓等三國作為研究對象，探討當地的電動車發展現況，並進一步解析當地工具機產業在電動車領域的需求與布局。

作者:謝騄璘日本電動車市場特性與商機剖析

日本電動車銷量於2023年持續位居全球第三位，2022年電動車總銷量占比突破 35%，2023上半年更創超過40%新高。日本混合動力車持續以超過90%位居市場最大占比，但純電動車占比具成長趨勢；2023上半年Toyota持續位居市占第一且占比成長，影響第二到第四位品牌占比均呈下滑。電動車銷量前三位品牌中，Toyota 及 Nissan 積極研製特色核心技術，Suzuki 印度設廠布局回銷日本。參考電動車銷量前三位品牌布局動向，後續我國可思考運用國內工具機強項，開發車廠大型壓鑄技術所需設備機台；運用我國智慧製造軟硬體研製及產業應用累積經驗，協助車廠建置 / 提昇自動化產線產能；加速國產固態電池量產技術研製，提前布局日系國產車款在地組裝及售後維修商機；搭配國內供應鏈產品，研製國產低／無稀土馬達並整合為多合一動力總成。

作者:王仁傑從電動車關鍵零組件分析工具機發展與應用趨勢

作者:林懿伶、徐偉晉基於AUTOSAR架構之電動車馬達驅控器軟體開發與實現

本文闡述碳化矽馬達驅控器的軟體設計流程與架構實現，內容涵蓋以下重點：系統架構、介紹整體規格、硬體配置及軟硬體介面。本軟體開發遵循AUTOSAR標準，並介紹所使用的開發環境與工具鏈。軟體架構採分層設計，應用層包含馬達控制與錯誤診斷等功能模組。診斷功能用於實現系統異常監測與故障處理，確保安全性與可靠性。MCAL 底層設計描述主要硬體周邊模組的配置方式，確保韌體功能正常運作。本文提供符合AUTOSAR的設計框架與實現方式，為碳化矽馬達驅控器的開發與應用提供參考。

作者:何亞奇、林正軒、胡恩蘭、吳采亮電動車石墨烯浸潤式冷卻電池熱管理系統技術

本文主要探討浸潤式冷卻技術在電動車電池系統中的應用。電動車因高馬力的輸出與快速充電的需求逐年提升，導致電池的發熱量不斷增加，然而高溫對電池性能和壽命的不良影響成為一個關鍵問題。利用石墨烯浸潤式冷卻技術可以提供更穩定的溫度控制，延長電池的壽命，同時提高車輛的性能和安全性。隨著對電動車需求的增加，浸潤式冷卻技術有望在未來得到廣泛應用。

作者:楊正平電動車輛WLTP能耗模擬與實測比對分析

本文闡述有關電動車輛之能耗測試與模擬分析方法，測試規範以當前電動車主流的測試標準WLTP為研究基礎。本文首先針對WLTP適用於電動車之縮短測試程序，簡述其車輛分級、測試型態及計算公式等定義。接續說明本文所建立的數值分析模型之架構與分析流程，可透過模擬計算車輛於各型態階段的能耗值，再帶入規範公式得知續航里程。研究過程中以一台市售電動車的實際測試，進行實測與模擬分析的結果比對。結果顯示兩者之續航里程數值接近，即驗證了本文所建立之模擬分析模型應具可靠性。藉此模擬分析模型可做為車輛實測前的分析初判，對於新車型的開發或測試工作上皆有助益。

作者:李芳明、沈文哲、陳柏全、李宜哲電動車兩速傳動系統之換檔發展

由於環保意識抬頭，車輛環保法規日漸嚴苛，各車廠為滿足法規需求，勢必提高新能源車輛的占比，其中電動車（EV）具零排汙與系統簡單之優點成為各方關注之焦點。本文介紹一應用於電動車之兩速變速箱，相較於單速齒輪箱可延伸極速表現、增加起步扭矩並提高整體效率。替換Nissan Leaf EV的動力系統進行實車換檔測試，觀察換檔致動器轉速與入檔位置對換檔時間的影響，並進一步據此發展整車換檔模型討論退/回扭速率（slew rate）與允許轉速差對換檔時間及急跳度（jerk）之關係，可作為後續調校之參考。

作者:洪于展全球新能源車輛減碳商機布局觀察

2022年新售新能源車輛占比突破2成，面對電動車逐漸走向產品成熟期，連帶影響基礎環境配套建置、新商業營運模式、重型載具淨零技術。本文藉由觀察汽車動力技術發展變革與市場變化，給予企業中長期策略規劃不同研究觀點。

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