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歷史雜誌

依專輯名稱關鍵字搜尋或依年份搜尋，年份輸入範例202406

作者:蕭瑞聖輕質合金應用於汽車零組件實例

汽車輕量化可透過生產小型車輛、改善汽車結構及使用輕質合金、高強度（張力）鋼板等方式達成，在歐、美、日領導車廠應用實例增加，輕質合金逐漸受到重視，競相提升輕質合金在汽車零組件上的使用比例，本文簡要敘述輕質合金特性、成型製造（或接合技術）與其在汽車零組件應用實例。

作者:莊志宇、姜志華熱塑複材板、管成形與接合技術介紹

全世界之熱塑複材市場目前正以8.34%年複合成長率快速成長，TOYOTA目前已投入汽車構件多材料異材接合成形核心技術開發。自BMW等資訊分析，2020年以後，熱塑複材於汽車產業應用研製將急速發展，未來車用輕量化材料比重也將會因應歐美燃料經濟與嚴苛之碳排法規可預期會逐年成長。

相較於熱固複材為非循環再用材料，熱塑複材具備可回收再利用，預浸材料無需冷藏，固化後加温成形性佳等優點，其本身之熱塑性樹脂加熱軟化，常溫固化，為可逆物理反應，其板、管材可經由熱成形製程產出所需曲面特徵，具有可塑性成形及量產的潛力。在複材接合方面，目前逐漸有熱塑複材與金屬件作Hybrid設計結合之趨勢，本文將介紹金屬中心新近發展之熱塑複材加熱成形與接合製程技術研究成果，以提供相關業界之參考。

作者:李宥樂、莊志宇、陳彥儒、黃彥霖金屬纖維複材板之薄殼成形模具開發

金屬纖維複材板利用兩種材料製造而成，克服單獨使用兩種材料的缺點。金屬纖維複材板具輕量化、高性能(耐用/強度)、可加工等特性，近年在消費性電子產品、運輸(航太/汽車/自行車)、通訊、機械設備、熱管理等產業產生許多應用。近年來因5G通訊加入行動手持裝置，輕量化以及磁遮蔽成為開發技術門檻，並且國際上循環議題也成為重要指標之一，因此利用熱塑複材具備可回收再利用，預浸材料無需冷藏，加温後成形性佳等優點，將其應用至埋有5G天線之行動手持裝置之中，本文將介紹金屬中心發展之金屬熱塑複材薄殼熱成形製程分析與模具技術研究成果。

作者:彭錦龍、莊宜蓁從8字形全保偏飛秒摻鉺光纖雷射的剔除埠擷取雷射脈衝

這篇技術論文介紹創新8 字形全保偏飛秒摻鉺光纖雷射的輸出耦合方法，在8 字形雷射腔的單一方向環中使用偏極分光鏡以及法拉第旋轉器，我們可以從全保偏摻鉺光纖雷射的剔除埠擷取雷射脈衝輸出到雷射腔外，回收利用了傳統8 字形雷射中被浪費掉的雷射能源，從重複率112 MHz 的摻鉺光纖雷射振盪器中，可以輸出23 mW 的平均功率，這是利用NOLM/NALM 技術鎖模的全保偏光纖雷射所報導過最高的輸出功率。