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作者:謝騄璘2017全球電動車市場回顧與展望

2017年全球電動乘用車銷量有望突破300萬輛水平，以混合動力車種為銷量主力，日本、美國及中國大陸持續位居電動車單一銷量國前三位；Toyota、Nissan及Honda等前三大品牌市場市佔逐漸被後追者侵蝕，Prius、C-HR及Aqua為單一車型銷量前三位。2025年混合動力預估仍為電動車主力車種，燃料電池車則具快速成長之勢；2018年隨日本政府延長環保車減稅措施、美國加州電動車銷量持續熱絡、中國大陸廠商積極備戰2019年電動車積分制啟動，預估全球電動車銷量可望突破370萬輛。

作者:Uma Sankar Rout、邱俊凱邁向100 kWL之 800V SiC電動車馬達驅控器高功率密度設計演進

隨著電動車（EV）動力系統朝向小型化與高效率發展，電動車馬達驅控器逐步轉向高電壓 800 V 碳化矽（SiC）架構。本文說明工研院所開發之 800 V SiC 馬達驅控器的設計演進歷程，由採用薄膜直流鏈電容、已完成驗證之 60 kW/L 設計，進一步發展至透過陶瓷直流鏈電容整合以邁向 100 kW/L 之次世代架構。

透過雙脈衝測試、紅外線熱影像與動力計實驗結果顯示，在高速切換之SiC 馬達驅控器中，直流鏈寄生電感相較於電容容量大小，更主導切換應力與電壓過衝行為。研究結果證實，結合適當切換頻率與布局設計之陶瓷直流鏈電容，為實現超高功率密度電動車馬達驅控器提供一條可行的工程路徑。

作者:蔡國騰、林得耀積層製造於電動車熱管理之應用

全球環保意識抬頭，各國積極推行減碳政策，加速電動車技術快速發展取代傳統內燃機車輛。電動車不同系統間的整合管理是電動車高效能的關鍵，而溫度控制對於電動車中許多重要系統有顯著的影響，如電池系統、馬達系統等，因此電動車熱管理系統是電動車影響未來發展的關鍵技術。熱管理技術常見的散熱方式有空氣冷卻、液體冷卻以及相變材料等形式。積層製造技術可製作複雜幾何結構和具內流道的設計，可增加散熱元件的接觸面積以及改變流場的特徵，達到提升熱傳效果。本文將介紹結合積層製造技術特色的熱管理元件應用設計，提供電動車熱管理系統在設計上的創新開發思維。

作者:謝騄璘從德國eMove360°展思維我國電動車產業發展策略

德國eMove360°展，為歐洲地區最大規模電動車展會。解析會中所見，古董經典車電動改裝市場，具少量多樣特性，亦未見大廠佈局，我國具備優質電動車零組件能量，可評估此市場切入可行性。我國具備自主開發充電樁能力，液冷式充電槍、自動充電機器手臂等功能，可作為開發特色充電產品之潛力思維方向。電動車週邊服務方面，充電樁已開始結合各類付費裝置及形式，讓使用者可依據個人習慣支付款項；電池回收技術符合循環經濟訴求，隨電動車數量增加，重要性持續上升；車對電網技術隨電動車續航力及閒置電量增加風潮再起，均值得我國留意。

作者:黃礪德、陳冠曄齒輪箱及其駐車機構設計與驗證

駐車機構主要功能是當車輛停止時，駕駛人將齒輪箱排入P檔(Parking)時，啟動駐車機構做動，該齒輪箱便會被鎖住而使得車輛不再移動。然而駐車機構須滿足法規SAE J2208，其規定駐車機構於車輛行駛間做動時，車速6 km/h以下需能使駐車機構卡合鎖定，8-70 km/h以上則不得卡合鎖定以避免發生危險。本團隊原開發之二速變速箱已進入原型機測試階段，但原型機中仍缺少駐車機構，因此本文將完成一組符合法規SAE J2208之車用駐車機構，透過機構模擬軟體ADAMS驗證及有限元素軟體Abaqus強度分析，並實際應於本部門已開發之電動車用二速變速箱內。

作者:謝騄璘2019全球汽車整車暨電動車產業回顧與展望

全球2019年汽車銷量小幅下滑4.7%，全球電動車銷量有望於2019年挑戰500萬輛水平，持續保有超過20%成長率。2019年台灣車市小幅下滑，進口車市場佔比持續漸增；國產暢銷車款混合動力車型導入帶動電動車銷量表現。後續隨我國2022年耗用能源標準施行，各類進口與國產電動車輛導入，可促進國內供應鏈升級及轉型，並可搭配我國零組件於國際售後市場（Aftermarket, AM）之既有優質評價及通路，拓展電動車輛零組件國際商機。

作者:徐偉晉車用永磁同步馬達之主動短路保護策略設計

本文提出一套適用於電動車用永磁同步馬達之主動短路保護策略，透過控制功率模組之開關狀態，主動約束系統能量之流動路徑。當系統發生異常時，該策略可使故障電流侷限於馬達驅控器與馬達之間，避免能量逆灌至直流母線，進而降低高壓電池及其他關鍵元件的損壞風險，提升整體車輛系統之安全性與可靠度。文章內容涵蓋主動短路保護策略之控制原理與設計考量，最後以一顆電動車用永磁同步馬達作為實例進行模擬驗證，結果顯示所提出之策略能有效達成故障保護目的，具備應用於電動車及其他馬達驅動系統之實務可行性。

作者:謝騄璘德國電動車市場特性與商機剖析

德國於2024年有望蟬聯全球第四大電動車市場(含混合動力車)，市場占比呈現穩定成長態勢。德國2023年電動車總銷量占比突破40%，2024上半年因購車補助終止占比小幅下滑。2024 上半年純混合動力車以56.7% 持續位居市場最大占比，純電動車居次但差距有擴大趨勢；大眾及梅賽德斯- 賓士集團持續位居市占前兩位，Top5品牌截至2024上半年無異動。德國現設定2050年後禁止所有純燃油車上路，於2023年底終止電動車購車補助，2024年改採企業減稅提供購車誘因。後續我國可思考擴大既有輸德產品實績，進入電動車款供應鏈及研製高附加價值產品；亦或運用臺廠特斯拉供應鏈實績，搭配德國柏林廠擴大產能爭取輸德商機；或對應德國重點推動目標，建立合作典範案例。

作者:謝騄璘美國電動車市場特性與商機剖析

美國電動車銷量於2022年超越日本後持續位居第二位，市場占比呈現持續成長態勢。美國2022年電動車總銷量占比突破10%，2023上半年更創超過15%新高。2023上半年純電動車以46.3%持續位居市場最大占比，但混合動力車以5%內差距緊跟在後；Tesla以近30%市占持續位居第一，Honda市占在車型改款蜜月期帶動下超越Ford。此外，多項政策要求美國境內生產及零組件美國生產比例，有利形成以美國為核心電動車產業生態系。後續我國可思考運用臺美科技貿易暨投資合作架構，以團體戰方式參與建置美國電動車充電樁、加速進入在美設廠品牌供應鏈名單或合作研發關鍵零組件。

作者:謝騄璘中國大陸整車及電動車市場動向解析

中國大陸自2009年起蟬聯全球單一國銷量首位，於全球車市具有指標性及重要支撐地位。中國大陸車市近年銷量呈現微增長趨勢，但SUV車型則具持續熱銷之勢，上汽、東風及一汽為中國大陸整車銷量前三位品牌集團。有別於整體車市微增長情形，中國大陸電動車銷量快速增長，比亞迪、豐田及北汽為中國大陸電動車銷量前三位品牌。雙積分制為中國大陸電動車市場未來重要推動力，推動雙積分制之優缺點及衍生新議題，可作為我國後續推動電動車政策參考。我國自主品牌純電動車型已於2018年通過中國大陸工信部審驗，有望受惠雙積分制，擴大中國大陸銷量及市佔。

作者:石育賢自駕車發展趨勢下，未來汽車發展主軸與潛力產品預測

作者:黃雅琪2022年全球電動汽車充電發展三大趨勢- 智慧化、雙向化、整合化

在各國政府推動運具電動化及充電基礎設施建設的帶動下，全球電動汽車充電市場快速成長，為產業帶來新的機會與挑戰。本文藉由觀察各國政策與產業動態，歸納出2022年全球電動汽車充電產業重要趨勢包含:1.智慧充電功能將成為標準配備；2.雙向充放電技術向商業化再邁進一步；3.充電站整合再生能源與儲能。

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