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作者:林原慶、唐俊傑、李姿儀具物理楔面特徵之雷射鏟花油袋對磨潤性能影響之研究

本研究目的在於探討具物理楔面特徵的油袋在缺油潤滑中對硬軌磨潤性能之影響，以奈秒雷射於低碳鋼試片表面加工具物理楔面特徵的油袋，並使用迴轉式磨耗試驗機進行磨擦試驗，並透過掃描電子式顯微鏡、能量散佈光譜儀等分析儀器觀察其磨耗機制，藉此評估不同油袋幾何特徵對於硬軌磨潤性能之影響。研究結果顯示當油袋出口端深度h1為0 μm、油袋底部傾角為0.16°時，物理楔面之漸縮區指向滑動方向時，能產生明顯微液動壓之效應，進而降低摩擦係數，提升磨潤性能。

作者:施武陽、柯嘉城電動商用車電池組設計與測試驗證

高安全性鋰離子電池組開發所需電池組設計，包含所選用電池單元/模組、電池組電能容量、機箱及散熱、電池組安全、高壓迴路及絕緣檢測、電池管理系統、整車通訊等內容。以電動商用車為例，由整車空車重、載重、加速性、爬坡、續航里程、動力馬達電壓、輸出功率等條件估算電池組工作電壓、電能容量、輸出功率特性及散熱系統設計。電池組因應電動商用車底盤及後輪傳動結構，於底盤傳動軸左右側各安置電池組箱體以維持原車載貨空間與安全係數，其機構強度需確保整車安全需求。

電池組測試與驗證依循SAE、ISO、USABC、UL等建議之電動車電池測試程序，包含電池模組放電容量、最大瞬間功率；電池組慢充、快充、放電等性能及循環壽命測試，電池組電磁相容測試依循國內交通部車輛安全檢測基準之56-1電磁性相容法規進行測試。

作者:李建德電動車實驗運行測試技術

電動車輛係由底盤系統、車身、動力系統、儲能系統及電控系統所組成，各系統發展時都有相對應的測試驗證要求，如動力系統的最大功率、電磁相容性（Electromagnetic Compatibility, EMC）、絕緣阻抗、高低溫啟動等；又如儲能系統的電容量、循環壽命、過充放保護、振動衝擊等等，然而當系統組裝成整車後，該如何驗證車輛基本的加速、續航及爬坡等性能呢?此外，產業在產品開發尚未達到量產水準的階段前，常常因欠缺適當安全的場地提供車輛進行產品性能及功能測試而困擾。為此，係利用車輛研究測試中心暨有試車場測試道，建立一特定且封閉區域作為電動車定點運行範圍及路線，提供車輛整車廠、零組件廠進行實車運行測試，模擬車輛於日常生活中使用狀況，如行駛道路比例、行駛距離、車輛載重等參數，透過實車行駛過程，擷取如車速、電流、電壓、殘電量等相關資訊，驗證產品實際功能與開發目標的差異，可作為電動車產品設計改良之參考及導入大規模示範運行前的先期評估。

作者:石亞文高效能電動動力系統軟切換技術發展

本文主要為工研院與維吉尼亞理工學院共同針對電動化車輛之電動動力系統性能的提昇而進行Soft-Switching與相關控制策略應用之技術發展合作。本研究中將進行Soft-Switching驅動控制器之硬體電路分析及設計；其中包含功率元件之規格效能驗證，再來即導入Adaptive Timing控制技術以達Soft-Switching幾乎零功率損失切換之功效。最後，再利用Advanced Control技術配合電感性負載及電動動力馬達進行驗證，以達成電動動力驅動控制器最高性能99 %及全域高效能之目標。如此，全域超高效能之馬達驅動控制器將可有效的提昇電動動力系統之整體效能，以達電動車輛能耗的降低及續航里程的延長，並可對應到將來電動化車輛（EV or xEV）系統的應用。

作者:關暘、吳敏全電動車用內置式永磁馬達之V型轉子磁鐵配置設計

本研究由工研院機械所與英國雪菲爾大學共同合作，針對機械所發展之50 kW車用內置式永磁馬達進行不同轉子磁鐵之配置分析，研究二種雙層磁鐵配置，包括雙V和三角配置，以及其幾何尺寸調整下對性能提升的影響。本研究針對轉子軛鐵肋寬進行最佳化提升扭矩輸出，並比較分析在相同之定轉子體積尺寸與磁鐵用量下，雙層（雙V）磁鐵配置可提升整體馬達性能。

作者:翁英哲、顏鴻程、陳俊漢、鄭詠仁、陳柏志離心風機性能設計技術與案例分析

本研究利用自行開發之風機設計軟體CFDC（Centrifugal Fan Design Code），並藉由商用流體力學計算軟體STAR-CD驗證設計流場現象，協助離心風機業者開發新產品，提高產品價值與競爭力。主要設計參數為葉輪直徑、葉片出入口角度、葉片厚度、葉片數與機殼寬度，並以比速度（Ns）作為設計參數依據。文中並以高壓風機為案例，經過設計與模擬驗證後，本高壓風機產品之效率為77.8%、風壓為864 mmAq、風量為80 CMM（m3/min）、軸動力14.9kW，超過國外大廠SHOWA相同規格之產品效率達到15.2%。

作者:林君穎、張伯華、李承和、簡金品硬體嵌入式虛擬電動巴士平台系統

為了加速電動巴士發展，提升設計端與整車性能的一致性，並使車輛具備足夠的可靠度，甚至通過ISO26262驗證，國際各大車廠皆已導入硬體嵌入式整車系統（Hardware-in-the-loop, HIL）測試與驗證，項目包含耗能、爬坡力、極速之模擬估測，並在驗證測試中加入可靠度測試以對應ISO26262的法規要求。透過此驗證測試，將可準確預估待測車輛動力系統之性能並驗證其穩態可靠度。

作者:陳嗚吉、何銘浚、林書字五軸工具機之動態同步響應分析及誤差肇因分析及性能監管

五軸工具機是滿足加工生醫、航太、電動車、風力發電等高值化產業零組件不可或缺之利器。然而，目前市面上五軸工具機配套方案不盡完善，缺乏快速且量化之分析工具，無法快速評價設備穩定性優劣。此外，設備使用歷程狀態難以追溯，不易溯源追査肇因而縮短售服時間。五軸動態同步響應分析技術，滿足工具機五軸動態同步響應之調整需求。透過軟體模組自主擷取各軸向之動態迴授速度數據，導入自動參考軸搜尋功能搜尋五軸中動態響應最差之軸向定義為參考軸，並自動產生其他4個軸向之4組對比於參考軸之迴授速度對比圖譜，提供五軸動態同步響應特性可視化工具。五軸設備性能監管技術，透過週期性暖機流程來收集機台設備之動態響應數據，經由數值統計分析與可視化方法顯示軸向伺服動態響應之變異趨勢，能警示機台是否發生動態響應變異，提醒使用者進行檢修，避免不良品的生成，並提供不同時間戳記之數據進行分析比對，來查找影響加工精度與機台動態響應的問題主因。

作者:唐振哲、莊水旺金屬積層製造參數對麻時效鋼機械性能影響

作者:李芳明、沈文哲、陳柏全、李宜哲電動車兩速傳動系統之換檔發展

由於環保意識抬頭，車輛環保法規日漸嚴苛，各車廠為滿足法規需求，勢必提高新能源車輛的占比，其中電動車（EV）具零排汙與系統簡單之優點成為各方關注之焦點。本文介紹一應用於電動車之兩速變速箱，相較於單速齒輪箱可延伸極速表現、增加起步扭矩並提高整體效率。替換Nissan Leaf EV的動力系統進行實車換檔測試，觀察換檔致動器轉速與入檔位置對換檔時間的影響，並進一步據此發展整車換檔模型討論退/回扭速率（slew rate）與允許轉速差對換檔時間及急跳度（jerk）之關係，可作為後續調校之參考。

作者:郭景宜、楊竣翔水泵性能測試能力試驗活動介紹

工研院機械所現為符合ISO/IEC 17043[1]的能力試驗(Proficiency Testing，簡稱PT)執行機構，認證編號TAF P021，已核准辦理的能力試驗物件為水泵。本文以2023年進行的水泵測試實驗室能力試驗活動為例，介紹符合ISO/IEC 17043標準的能力試驗活動所應遵循的作為，包含初期針對能力試驗活動的設計與規畫、能力試驗物件的穩定性評估、以及最終對於參加者試驗結果的分析與表現評估，可作為辦理其他馬達動力設備測試實驗室間能力試驗運作的參考依據。

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