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歷史雜誌

依專輯名稱關鍵字搜尋或依年份搜尋，年份輸入範例202406

作者:石育賢、吳俊德臺灣自動駕駛產業發展與策略

臺灣汽車電子零組件產業供應鏈完整，擁有少量多樣、彈性製造優勢，近年來隨著自駕車、聯網車輛、電動車輛和共享經濟發酵，未來2050年可創造7兆美元的產值。台灣知名半導體、資通訊、電子零組件與國際航空電子大廠的投入，已經在車電領域扮演重要的角色。行政院亞洲矽谷產業政策希望經濟部推動無人載具科技創新實驗條例，集合產業上下游發展以自動駕駛接駁車隊、自動運輸物流旗艦隊應用規劃，將加速台灣汽車電子成長爆發力，為台灣車輛和零組件產業往下一個重要里程碑邁進。

作者:葉天文、林思妘、蔡沐雲、林惠勇基於兩階段網路架構之交通號誌燈偵測技術

近年來，自駕車的開發為相當熱門的研究領域，目的在於使車輛能夠判斷各種可能的道路狀況，並做出正確的反應。其中，交通號誌燈的狀態與位置偵測是非常重要的課題之一，必須滿足正確性以及即時性。本文將針對交通燈偵測技術所遭遇到的困難，以及實物上解決的方法進行說明。

作者:謝騄璘2019全球汽車整車暨電動車產業回顧與展望

全球2019年汽車銷量小幅下滑4.7%，全球電動車銷量有望於2019年挑戰500萬輛水平，持續保有超過20%成長率。2019年台灣車市小幅下滑，進口車市場佔比持續漸增；國產暢銷車款混合動力車型導入帶動電動車銷量表現。後續隨我國2022年耗用能源標準施行，各類進口與國產電動車輛導入，可促進國內供應鏈升級及轉型，並可搭配我國零組件於國際售後市場（Aftermarket, AM）之既有優質評價及通路，拓展電動車輛零組件國際商機。

作者:石育賢台灣自駕車產業規劃與發展策略

臺灣汽車電子零組件產業供應鏈完整，擁有少量多樣、彈性製造優勢，近年來隨著自駕車、聯網車輛、電動車輛和共享經濟發酵，未來2050年可創造7兆美元的產值。台灣知名半導體、資通訊與電子零組件大廠投入，例如台積電、華邦、聯發科、凌陽、光寶、鴻海、為升、台達電、國際航電等已經在車電領域扮演重要的角色。行政院亞洲矽谷產業政策希望經濟部推動無人載具科技創新實驗條例，集合產業上下游發展以自動駕駛接駁車隊、自動運輸物流旗艦隊應用規劃，將加速台灣汽車電子成長爆發力，為台灣車輛和零組件產業往下一個重要里程碑邁進。

作者:林茂吉、曾介亭、胡平浩車載玻璃創新雷射加工技術

2020年全球汽車總產量將上看1億台且未來陸續導入先進駕駛輔助系統之情況下，每輛車的玻璃使用量將由原本的35%提升至40%。為了因應汽車產業少量但多樣化的需求，傳統玻鑽石刀機械式切割由於製程轉換繁瑣、後處理研磨製程造成之玻璃粉塵與水汙染環保問題，以及未來車載玻璃電子裝置需無水式的加工製程等條件下，已經無法滿足需求。因此工研院針對汽車玻璃載具需求，提供整套雷射加工製程解決方案，預期以先進雷射加工技術推動台灣玻璃產業進行轉型升級，接軌國際發展趨勢讓台灣在車載玻璃加工市場維持競爭力。

作者:王詠辰AUTOSAR生態系的機會與挑戰

汽車開放系統架構（AUTomotive Open System ARchitecture, AUTOSAR）的出現使車輛控制系統的整體開發方式出現新的變革，帶動產業鏈的革新，在本文中透過AUTOSAR的系統架構與開發流程來分析AUTOSAR如何影響整個軟體生態系，並在初期開發與軟體遷移、複雜性與軟體工程及相容性幾個面向來說明AUTOSAR生態系參與者所會遭遇到困難。最後，透過說明AUTOSAR架構如何實現車輛功能安全需求和透過AUTOSAR架構建造全新軟體生態系等兩個案例來探討AUTOSAR的機會與未來趨勢。

作者:石育賢自駕車發展趨勢下，未來汽車發展主軸與潛力產品預測

自動駕駛已經成為汽車電子最熱門的話題，在2017年CES用Car Electronics Show當作展出重點，知名車廠如Mercedes Benz, BMW, Nissan, Toyota, VW等都提出先進科技在車載人機介面、車載多媒體、電動車動力系統、車聯網等創新應用。未來2020年後，不同層次的自動駕駛、聯網與電動車的議題會更受各界的重視。在此發展趨勢下，將提供2030年未來汽車發展主軸與潛力產品預測，作為各界進行相關研究的參考重要依據。

作者:尤崑彬、馬寧元、林守杞、林鴻榮台灣熱處理產業與扣件產業雙贏策略之探討

作者:石育賢中國大陸汽車零組件產業群聚與台灣產業之機會

作者:陳志洋、陳文仁2012年歐美電動車市場概況

相較於傳統引擎車輛，電動車的高能源轉換效率以及低二氧化碳排放量優勢，被視為節能減碳趨勢下，可望成為未來的主流車型；汽車廠近年來也積極推出不同程度的電動化車輛進入市場，其中也包括已日漸普及的油電混合車（Hybrid Electric Vehicle, HEV）。至於世人所關注的插電車或是中國大陸所稱的新能源車（包含插電式混合動力車PHEV與純電動車BEV），雖然各國政府持續透過政策積極推動產業化與普及化，各市場的發展進程則是互有不同，各車廠/車型的銷售成績也差異頗大；本文將介紹歐洲與美國兩大市場之電動車銷售近況，以供讀者了解目前之發展（本文所稱電動車指插電車，包含插電式混合動力車與純電動車）。

作者:陳信宏、溫蓓章台灣電動車產業發展的十字路口

近來國內外電動車發展走向已經有所不同。對於以純電動車作為車輛產業發展主軸的我國而言，帶來難以迴避的策略選擇問題。考量純電動車市場應用之轉換階段長、產業發展的兩岸因素、台灣車輛產業之結構性瓶頸，建議我國必須跳脫純電動車主軸發展模式，納入多元技術路徑的考量。可能發展方向包括：切入增程式電動車、示範計畫著重利基市場整體解決方案、培育可以一對多的系統整合供應商。

作者:陳志洋、陳文仁2012年全球電動車市場回顧與2013年展望

雖然各國政府皆投入相當多資源扶植電動車產業，但2012年市場未若預期般成長，歐洲電動車銷售只佔所有新車的0.2%，美國已承認2015年百萬輛電動車上路的目標難以實現，中國大陸則仍仰賴政府單位購車。展望2013年，新興車廠將持續面對困境、車廠朝插電式混合動力車發展與中國大陸低速電動車興起將為重要趨勢。