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當期雜誌

作者:曾郁茜COVID-19 疫情對於歐洲機車暨電動機車市場之影響分析

COVID-19疫情除對全球民眾健康造成損害外，在封城、停工與經濟流動幾乎停滯下，已威脅全球經濟穩定。機車產業相關業者緊急呼籲歐盟委員會(European Commission)及各國家主管部門盡速採取必要措施，以幫助機車產業渡過危機。另受到歐洲政府購車補助持續補貼與生活習慣改變影響下，電動機車在疫情中相對抗跌，成為促進傳統車廠朝向電動機車轉型契機。此外，因應停工所造成的經濟損失，與維持社交距離之要求下，高度自動化生產、物流、餐點外送、急迫性醫療需求等成為疫情下機車製造廠與營運商所欲轉型與跨足標的，有助於培養產業在緊急事件下之韌性與彈性。

作者:曾郁茜越南電動機車市場現況與商機

越南機車製造商協會（Vietnam Association of Motorcycle Manufacturers, VAMM）統計[1]，2017年越南總體機車銷量為327.2萬輛，2018年則為338.6萬輛，每年維持約3~5%成長率，另根據NNA Japan[2]及USTH Vietnam資料推估，越南電動機車約占越南總體機車銷量2%（不含低速電動自行車）。越南電動機車主要品牌有VinFast、Pega、Honda Vietnam、Terra Motors Vietnam及MBI Motors Vietnam等，越南電動機車每年銷量5~6萬輛（不含電動自行車），對應每年機車總銷量近340萬輛，為東南亞國家排名第二，成長潛力仍大，未來越南電動機車發展值得持續關注。

作者:曾郁茜機車聯網快速崛起—全方位騎乘體驗升級

觀察國際趨勢，機車聯網發展方向大致可區分為提升安全性、強化便利性、提升娛樂感等三大發展走向，其中又以安全性聯網占機車發展比例最高，機車與汽車特性存在許多差異，適度的機車聯網可減少事故發生率，並提升騎乘體驗，過度的聯網功能則會造成駕駛注意力分散，如何設計在必要時刻或顯示位置發出警示或訊息，不致於造成騎士干擾或忽略，是車廠或服務設計者必須考量的重點。

作者:曾郁茜從會員經濟看電動機車共享商業模式

作者:曾郁茜共享商業模式當道—巴黎電動機車Cityscoot租賃共享帶動環保意識興起

作者:曾郁茜全球電動三輪車發展動態

三輪車被廣泛定義為「比機車安全，且比一般汽車更具經濟效益」之中短途運輸工具，全球電動三輪車（Electric Three-wheeler）市場主要分布於亞洲地區，占比超過90%，尤其在東南亞與印度則是需求大宗區域，並在部分區域有嘟嘟車（Tuk-Tuk）的稱號。電動三輪車以計程、通勤為主要用途，近兩年則有國際物流公司投入高經濟性之電動三輪車，作為與二輪及四輪物流車隊中搭配使用，提供具有高載貨量、高穿梭能力及高成本效益之「三高」運送服務。

作者:曾郁茜全球機車市場與領導廠商發展動態

全球淨零排放趨勢下，機車產業正朝向電動化及節能科技發展，物流及外送市場則帶來商用機車成長動能，政策引領機車市場轉型與成長，帶動國際大廠積極突破市場框架與發展新興技術及解決方案，並在供應鏈上進行全球產能布局。2024年機車主要市場中國及印度微幅提升，惟中國電動機車因不具特殊誘因而銷量呈現停滯；拉丁美洲市場除本地製造商，亦有日本、印度等企業於當地設置製造與銷售據點，帶動當地市場發展；東協國家則積極促進電動機車自製率提升，帶動供應鏈升級與國際投資、新創企業林立，伴隨購車補貼及稅則減免政策加速電動化轉型。

作者:曾郁茜全球電動機車市場發展趨勢分析
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