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作者:蔡宜君中國大陸、歐盟及美國公共充電站發展現況

電動車與充電站一直以來都是先有雞或先有蛋的問題，是電動車數量先起飛讓充電站有車需要充抑或是先有充足的充電站，使用者才願意購買電動車。無論如何，隨處可見的充電站，無疑是降低車主(或潛在消費者)沒電的心理焦慮的一大關鍵。觀察世界各國，歐盟目前公共充電站的車樁比約為8.5:1，跨歐核心公路網預計在2020年可達到每34公里有一個快速充電站；中國大陸的政策補貼轉向健全充電基礎建設，提出「以慢充為主，應急快充為輔」的充電網路；美國1/3的公共充電樁集中於加州，本土車廠或是自建或是與營運商合作建置充電網絡。

作者:蔡宜君48V輕混式複合動力車市場驅動力及車廠導入情形

隨著各國對於車輛燃油經濟性要求和二氧化碳排放越趨嚴苛，國際車廠已無法單純藉由改善內燃機引擎技術來達到法規要求，雖全球電動車輛（含純電動車、插電式複合動力車、混合式複合動力車）銷售量受惠政府補貼逐年攀升於2018年達406.7萬輛，約佔全球銷售總量的4.3%，但仍未受到大眾消費市場的青睞。因此採用48V電壓系統的輕混式複合動力車（Mild Hybrid Electric Vehicle, MHEV）概念因應而生，相較純電動車、高壓重混式複合動力車輛可提供減少二氧化碳排放及降低售價的經濟型解決方案。

作者:蔡宜君自動駕駛生態系發展

全球自動駕駛正蓬勃發展中，面對此嶄新的技術領域，不論是車廠、既有汽車供應鏈業者、新創業者以及資通訊業者，皆希冀能趁此時機覓得切入汽車供應鏈的機會。車輛產業正因應自駕車衍生的車輛架構大規模革新、軟硬體分離、車輛運輸服務發展趨勢。自駕生態系，包含多面向領域的發展，如何藉既有優勢之處延伸，或在不足之處透過不同領域業者間的合作、投資、收購成為車廠與既有供應鏈業者的全新挑戰，也孕育許多跨領域業者的發展機會。

作者:沈怡如、蔡宜君汽車電子助陣智慧移動，再創產業動能

汽車產業朝向電動、聯網、自駕、共享服務四大趨勢發展，隨著數位科技、環境永續、安全法規等關鍵議題升溫，未來汽車將整合汽車電子、零組件、半導體、資通訊、軟體及服務等產業，產業生態圈持續變革、重組與創新。Covid-19疫情影響下產業出現震盪，但也湧現自動駕駛、車聯網的技術價值，加速智慧車輛數位轉型，汽車電子產品需求大幅提升。臺灣在此波產業革新下，有望跳脫舊有供貨模式，切入關鍵核心領域。

作者:蔡宜君全球燃料電池車發展現況及臺灣機會

為減緩氣候變遷所造成的巨大衝擊，全球各國政府、企業相繼承諾淨零碳排。運輸載具在行駛過程中的溫室氣體排放，長久以來為二氧化碳排放的主要來源之一。因此各國政府為有效減少運輸載具的碳排放量，提出限制車輛二氧化碳排放、提升燃油經濟性甚至逐步禁止內燃機引擎車輛的銷售及行駛等各項措施。氫燃料電池車與純電動車輛同樣具有行駛過程中零排放的特性，有助於運輸載具的去碳化，尤其相較於純電動車，氫燃料電池車具有燃料補充時間短、單次燃料補充的續航里程長，成為各國推動零排放車輛的另一種選擇。